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Les avions d'antan fascinent toujours autant

reportage 4:11 Fuente ↗ air légende aviation avion de légende Douglas DC-3 Musée de l'Air et de l'Espace Frères Wright
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Ce reportage explore la fascination pour les avions de légende, des modèles historiques comme le Douglas DC-3 et le Flyer des frères Wright, aux événements comme Air Légende, et met en lumière le travail des passionnés et des musées pour préserver ce patrimoine aéronautique.

  1. 0:00 L'événement a attiré 50 000 visiteurs l'an dernier.
  2. 0:03 La 7e édition d'Air Légende se triendra ce week-end à Montreau-sur-le-Jar, près de Melun.
  3. 0:09 Bonsoir Antoine Delcourt.
  4. 0:10 Bonsoir.
  5. 0:10 Vous nous parlez ce soir dans Rue des Archives de cette fascination pour les avions d'antan.
  6. 0:15 Il s'appelle Stiermann PT17, Messerschmitt ME262 ou encore ici Douglas DC-3.
  7. 0:24 Des appareils de légende effectivement qui fascinent encore aujourd'hui.
  8. 0:28 Tout simplement parce que chacun d'entre eux a marqué l'histoire.
  9. 0:31 Prenez le Douglas DC-3 par exemple Marlène.
  10. 0:34 C'est un avion produit par la compagnie américaine Douglas Airlines entre 1936 et 1945.
  11. 0:40 Sa vitesse et son rayon d'action ont révolutionné le transport militaire et civil.
  12. 0:45 J'ai d'ailleurs retrouvé un extrait d'un magazine diffusé sur l'ORTF dans les années 60.
  13. 0:50 Il est question des exploits de cet appareil et ça commence par le décollage. Regardez.
  14. 0:59 Eh oui, d'un porte-avions.
  15. 1:01 DC-3 dans l'Antarctique mais à ces images du pôle sud nous aurions pu substituer pour démontrer les qualités de cet avion à tout faire
  16. 1:09 des images du Dakota se posant sur une piste de lave dans l'étroit goulet d'un fjord islandais sur les sables d'Afrique
  17. 1:17 se moquant des terrains rudimentaires de l'Amérique latine ou de Madagascar
  18. 1:20 ou tout simplement accomplissant chaque nuit en France le magnifique travail de la postale de nuit.
  19. 1:27 Et pour entretenir ces avions de légende, il y a des musées spécialisés.
  20. 1:30 On pense forcément aux Bourget où se tient depuis 1909 ici le salon aéronautique.
  21. 1:35 Pour le grand public, c'est l'occasion d'admirer les dernières nouveautés de l'industrie à chaque fois.
  22. 1:40 Et en 1919, le musée de l'air et de l'espace voit le jour à proximité.
  23. 1:45 Un repère idéal pour les amateurs de vieux coucou.
  24. 1:49 Derrière moi, vous avez une reconstitution du planète.
  25. 1:53 C'est une reconstitution de l'avion des frères Wright.
  26. 1:56 C'était le Flyer A, leur premier avion.
  27. 1:59 Celui qui a volé à Kitio en Caroline le 17 décembre 1903.
  28. 2:04 En 1909, un concours est lancé pour traverser la mer.
  29. 2:09 C'est le premier avion de l'avion.
  30. 2:11 C'est le premier avion de l'avion.
  31. 2:13 C'est le premier avion de l'avion.
  32. 2:16 C'est le premier avion de l'avion.
  33. 2:20 Un concours est lancé pour traverser la Manche.
  34. 2:22 Deux concurrents se présentent, Blériot et Latam.
  35. 2:25 C'est Blériot qui va traverser la Manche, il va réussir.
  36. 2:30 Et à côté des musées, il faut aussi rendre hommage au travail des passionnés.
  37. 2:33 Après une carrière, le plus souvent dans l'industrie aéronautique,
  38. 2:36 certains retraités réparent et font décoller ces engins.
  39. 2:39 Ça demande beaucoup de temps d'abnégation.
  40. 2:42 Je vous propose d'ailleurs d'écouter Daniel Proust,
  41. 2:45 lui qui tenait carrément une pension pour avion.
  42. 2:48 On pilote l'air France, on aime bien piloter les pieds de machine.
  43. 2:51 Puisque là, on les pilote.
  44. 2:53 C'est-à-dire ?
  45. 2:54 On les pilote, on est obligé de les piloter.
  46. 2:56 La preuve, on oublie même le train.
  47. 2:58 Vous n'avez pas l'impression de travailler un peu sur des jouets grandeur nature ?
  48. 3:00 Si, si.
  49. 3:01 Mais c'est merveilleux.
  50. 3:03 Ça se voit dans vos yeux, vous avez un côté un peu enfant.
  51. 3:05 Oui, c'est vrai.
  52. 3:07 Il y a des amateurs qui se retrouvent dans de grands rassemblements.
  53. 3:10 Oui, on en trouve un peu partout en France depuis plusieurs années.
  54. 3:13 Mais à chaque fois, c'est l'occasion d'abord de faire voler ces vieux engins.
  55. 3:16 Et puis surtout, de faire naître des vocations chez les plus jeunes.
  56. 3:21 Être pilote d'un Fouga Magistère à 6 ans, ça n'est pas donné à tout le monde.
  57. 3:25 En revanche, le métier d'instructeur est souvent un peu ingrat.
  58. 3:28 Tu as un avion pour le droit.
  59. 3:30 Tu vas descendre, tu vas voler horizontalement et tu vas monter.
  60. 3:34 Mais le clou de ce salon des avions de légende, c'était tout de même eux.
  61. 3:37 Ces ingles de guerre qui ont connu leur heure de gloire il y a 50 ans.
  62. 3:41 Ce Curtiss P40, par exemple, est peu connu en Europe,
  63. 3:44 où il demeure le seul exemplaire en état de vol.
  64. 3:47 Il s'est pourtant illustré pendant des années au-dessus du Pacifique.
  65. 3:50 Aujourd'hui, grâce à la patience d'un collectionneur,
  66. 3:52 il a retrouvé toute sa dextérité en vol.
  67. 3:57 Voilà, après avoir vu tout ce travail, toute cette passion,
  68. 4:00 si vous aussi vous avez envie de découvrir des avions de légende,
  69. 4:04 vous pourrez vous rendre à Air Légende ce week-end.
  70. 4:06 Je vous en parlais en début de chronique.
  71. 4:08 Des baptêmes de l'air seront proposés.