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Hélicoptère en montagne ： les pilotes de l'extrême｜TF1 INFO

reportage 4:24 Source ↗ hélicoptère pilote d'hélicoptère transport de charges montagne remontée mécanique refuge
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Ce reportage suit une vingtaine de pilotes d'hélicoptères spécialisés dans le transport de charges lourdes en montagne en France, effectuant des missions délicates comme l'installation de remontées mécaniques et l'approvisionnement de refuges isolés, malgré les défis météorologiques.

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  1. これはフランスで最も珍しい職業の一つです。
  2. 0:02 この仕事をしているのは20人ほどしかいません。
  3. 0:04 これらのヘリコプターパイロットには専門分野があります。
  4. 0:06 彼らは非常に重い荷物を運びます。
  5. 0:08 コンクリート、リフトの部品、
  6. 0:10 木材の貨物などです。
  7. 0:12 さらに、彼らはほとんど山岳地帯で飛行します。
  8. 0:14 そこでは変わりやすい風が多くの罠となります。
  9. 0:17 冬のシーズン開幕まであと数日。
  10. 0:19 トリスタン・ヴァルタニャン、ソレーヌ・ロバン、エミリー＝モーリス・ブティリーが
  11. 0:22 これらの熟練パイロットに密着しました。
  12. 0:24 これは非常に高い精度を要する操縦です。
  13. 0:29 バランサーが到着します。
  14. 0:33 このヘリコプターパイロットは、1センチメートル単位の精度で
  15. 0:36 このスキーリフトの機構を運びます。
  16. 0:39 次はどれですか？
  17. 0:41 P6です。
  18. 0:43 各部品は500kg以上あります。
  19. 0:45 それを離し、まっすぐにして、持ち上げる
    要があります。
  20. 0:49 パイロットと地上の作業員にとって、
  21. 0:51 この作業はデリケートです。
  22. 0:53 数メートルの高さにいます。
  23. 0:55 かなり重いので注意が
    要です。
  24. 0:58 少し技術が
    要です。
  25. 0:59 これを行うには、ある程度の経験が
    要です。
  26. 1:01 これらの作業はかなり前から計画されています。
  27. 1:03 ここでは11月上旬、
  28. 1:05 スキー場オープンまで数週間という時期で、
  29. 1:07 もう時間を無駄にしている暇はありません。
  30. 1:09 設備が正常に機能しない場合、
  31. 1:12 観
    客を適切に迎えることができません。
  32. 1:16 その結果、エコシステム
    体が影響を受ける可能性があります。
  33. 1:20 スキースクール、レンタルショップ、商店などです。
  34. 1:23 アランの経験のおかげで任務は完了しました。
  35. 1:26 彼はもう40年間もこれらの機械を操縦しています。
  36. 1:29
    れることはできません、それは不可能です。
  37. 1:31 山での任務は非常に多岐にわたります。
  38. 1:33 救助、雪崩防止。
  39. 1:35 爆薬点火。
  40. 1:39 消防士への支援。
  41. 1:41 フランスでこれらのスキルを持つパイロットは少ないです。
  42. 1:43 このような特殊な仕事をしているのは、
  43. 1:46 おそらく20人ほどでしょう。
  44. 1:49 それは単に機械を操縦するだけでなく、
  45. 1:53 機械を通して荷物を操縦することです。
  46. 1:56 これらの作業を行うためには、
  47. 1:58 毎朝厳密な準備が
    要です。
  48. 2:01 天気は良いが、一時的に霧が出るでしょう。
  49. 2:04 北から風が吹いてくるでしょう。
  50. 2:07 アランは飛行計画を検討します。
  51. 2:09 今日の任務。
  52. 2:10 そして天候を注意深く監視します。
  53. 2:12 私たちにとって最も厄介なのは風です。
  54. 2:14 山間部で風が加速する現象があり、
  55. 2:17 それによって、時には操縦の限界に達することがあります。
  56. 2:20 まさに事
    を避けるためです。
  57. 2:22 ですから、すべてが整っていることを確認する
    要があります。
  58. 2:25 毎回の飛行前に、ヘリコプターのすべての部品が
  59. 2:27 綿密に検査されます。
  60. 2:29 道端に止まる車は、
  61. 2:31 問題ありません。
  62. 2:32 飛行中に技術的な問題を抱えたヘリコプターは、
  63. 2:36 すぐに悪い方向へ向かう可能性があります。
  64. 2:39 すぐに悪化する可能性があります。
  65. 2:41 だから、これは命に関わることです。
  66. 2:44 そして、稼働中です。
  67. 2:46 血圧を測っています。
  68. 2:49 15.6です。
  69. 2:50 正常です。
  70. 2:52 回転する陰謀が、回り始めます。
  71. 2:56 晩秋のこの時期、どの移動も素晴らしいものです。
  72. 2:59 それがこの仕事の特権です。
  73. 3:01 葉は金色に染まりました。
  74. 3:05 特別な作戦が準備されています。
  75. 3:08 登りは右岸から行います。
  76. 3:11 2機のヘリコプターが同時にコンクリートを輸送します。
  77. 3:15 山中にひっそりと佇むこの山小屋を拡張するためです。
  78. 3:18 徒歩で1時間半かかります。
  79. 3:20 小道を通って山小屋にたどり着くには。
  80. 3:22 車で来て駐車することはできませんし、
  81. 3:26 私たちもピックアップトラックで物資を調達することもできません。
  82. 3:29 だから、すべてヘリコプターで行います。
  83. 3:31 ヘリコプターは2分半ごとに交代します。
  84. 3:34 一方がバケットを満たしている間に、もう一方が建設現場にそれを投下します。
  85. 3:37 そして、衝突の危険を避けるため、
  86. 3:39 パイロットたちは常に連絡を取り合っています。
  87. 3:42 ミキサーのところでは風がないのに、おかしいですね。
  88. 3:46 谷に
    るとすぐに乱気流が始まります。
  89. 3:50 彼らを助けるために、彼らはフライトアシスタントにも頼ることができます。
  90. 3:54 任務の円滑な遂行に不可欠な存在です。
  91. 3:58 近くに人がいてはいけません。
  92. 4:01 �������������
  93. 4:04 コンクリートが乾かないように、急ぐ
    要があります。
  94. 4:07 11月で、標高1008メートルです。
  95. 4:09 気温が下がり始めています。
  96. 4:12 そして、コンクリートが凍結しないようにする
    要があります。
  97. 4:15 任務完了。
  98. 4:17 2機のヘリコプターを飛ばすのは非常に費用がかかります。
  99. 4:20 わずか数時間で17,000ユーロです。