Découverte : un train restaurant unique en France
Mở khoá phụ đề, tốc độ và nhiều hơn
Đăng nhập để chuyển ngôn ngữ phụ đề, điều chỉnh tốc độ và thay đổi cỡ chữ & màu phụ đề.
Le Seudre Océan Express est un train restaurant unique en France qui propose une expérience gastronomique le long de la vallée de la Seudre en Charente-Maritime, sur une ancienne ligne ferroviaire réhabilitée par une association.
⚠️ Đây là bản dịch do AI tạo — có thể có sai sót. Hãy báo cáo lỗi hoặc thêm bình luận để giúp những người học khác!
(Ẩn cảnh báo này)
- 0:00 tout le monde connaît l'orient express le train le plus mythique au monde voici sa
- 0:07 version miniature au succès tout aussi phénoménal le seudre océan express
- 0:14 un train restaurant qui sillonne la vallée de la seudre en charante maritime sont
- 0:22 complètement ailleurs là sur une ancienne ligne de chemin de fer dédié autrefois au
- 0:27 transport des huîtres je vous en remercie très cher un train unique en france mais en 2021 grâce
- 0:36 à une association de sauvegarde du patrimoine ferroviaire près de 8500 curieux ont tenté
- 0:44 l'expérience l'année dernière alors pour réserver une table il faut s'armer de patience
- 0:49 on va tenter puis c'est une expérience à manger dans un train on n'a jamais fait
- 1:04 bernadette 71 ans et son mari daniel 67 ans ont longtemps attendu ce moment ça fait 17 ans
- 1:12 qu'on est ensemble et on a décidé de se marier donc on a dit ça sera notre cadeau d'anniversaire
- 1:21 de mariage dans ce train un peu spécial tout le monde voyage en première classe coût de la
- 1:28 promenade 85 euros par personne je décharge parce qu'il faut pour suivre le rythme pour
- 1:35 inoublier quoi et à ce prix là c'est un menu gastronomique de saison qui est servi patate
- 1:40 douce volaille d'exception saumon ou encore noix de saint jacques une fois que ça va être rôti
- 1:45 légèrement grillé on va se régaler c'est henry qui officie en cuisine dans sa famille on est
- 1:53 cuisinier depuis quatre générations alors quand le train a ouvert ses portes il y a trois ans il
- 1:58 n'a pas hésité une seconde à s'investir dans le projet on dresse en ligne chaque personne à son
- 2:04 rôle le plan de la cuisine c'est moi qui l'ai fait mais j'ai pas laissé une entreprise dire à
- 2:09 ma place un architecte on va mettre ça là le passe ici etc tout ça pas possible impossible
- 2:15 impossible je suis né dans une cuisine mes parents avaient trois restaurants ça fait plus d'un siècle
- 2:21 qu'on est là dedans on sait exactement ce qu'il nous faut mais sortir 450 assiettes dans un train
- 2:28 en mouvement demande un peu d'anticipation tout a été préparé en amont assaisonnement dressage
- 2:36 cuisson se font dans le train sous un beau soleil d'hiver danielle attention bernadette
- 2:46 et leurs témoins de mariage peuvent embarquer allez suivez moi personne si quelques vestiges
- 2:52 du passé sont encore là comme les compartiments à bagages d'accord cet ancien ter a été
- 2:57 complètement relouqué ça fait du bien je pense que c'est fait exprès je pensais qu'il
- 3:10 aurait plus de bois quand même non au niveau du service cuisine attention départ tout le monde
- 3:22 est prêt le seudre océan express peut s'élancer en la ceutre c'est un fleuve il passe le long des
- 3:33 maisons là bas fabien retraité de la sncf fait partie des nombreux bénévoles de l'association
- 3:40 son but faire revivre cette ligne ferroviaire de 1876 oublié pendant des années le paysage
- 3:48 c'est magnifique on a quand même une vue panoramique ça c'est une des particularités
- 3:51 aussi d'engouement de producteur de faim quel qu'il soit c'est de voir les changements de
- 3:56 saison les couleurs de l'automne le printemps des tournesols l'été c'est un truc qu'on s'assoit
- 4:04 donc j'ai conduit toutes sortes de trains que ce soit une fête les voyageurs vont finir ma
- 4:08 carrière sur le tgv alors les huit dernières années international de la bruxelles c'est
- 4:17 international qui vient parce qu'on n'est pas obligé d'apprendre la langue moins pressé
- 4:20 qu'à bord d'un tgv fabien prend tout de même sa mission très au sérieux
- 4:24 passage à niveau aléa météo la vigilance est de mise on la sava le temps est sec et quand
- 4:35 il pleut quand les le rail est humide s'arrêter ici c'est une grosse galère pour redémarrer
- 4:43 c'est un restaurant gastro quasiment il faut que les gens soient dans le confort
- 4:48 qui n'est pas de secousse on n'a pas beaucoup d'arrêt mais faut pas qu'il y ait trop de secousse
- 4:52 si on voit des gens qui a l'air d'être comme ça il y en avait partout sur eux on peut se dire
- 4:57 qu'on n'est pas on n'a pas bien fait même travail pendant que le train avance doucement à travers
- 5:05 les bassins austrélicoles et les marais salants en cuisine c'est le grand moment du plat principal
- 5:11 voilà mes petites bêbêtes ça c'est toute beauté ça du suprême de chapon la belle haut de gamme
- 5:17 gaz cognes landais donc là on est dans un produit d'exception et nous on les rôtis alors on les
- 5:23 couleurs on les marques et on les finit à basse température 65 70 degrés là voilà il y a c'est
- 5:29 un produit fragile on a rentré dedans vraiment du goût de la persil à du sel du poivre etc c'est
- 5:34 vraiment du beurre en fait suprême de chapon risotto à la truffe légumes de saison là on
- 5:42 transporte les gens on les emmène ailleurs de par la table et des recettes et par rapport à
- 5:46 notre beau pays ça fait partie des plus beaux endroits de france daniel et bernadette qui
- 5:57 fêtent leur anniversaire de mariage merci se laisse prendre au jeu du restaurant gastronomique
- 6:03 risotto qui a du pruneau patate douce je pense que c'est patate douce et puis il ya des petits
- 6:09 morceaux d'orange ah oui c'est de la patate douce ça très bon un menu en sept plats jusqu'au
- 6:19 dessert je suis ému daniel et bernadette ont cassé leur tirelire pour s'offrir ce moment
- 6:36 inoubliable le voyage là rien à redire fort de son succès le train restaurant circule désormais
- 6:44 à toute saison plusieurs fois par semaine il va même agrandir sa capacité et pourra
- 6:49 bientôt accueillir jusqu'à 124 convives
- 0:00 Everyone knows the Orient Express, the most legendary train in the world. Here is its
- 0:07 miniature version, with equally phenomenal success: the Seudre Océan Express.
- 0:14 A restaurant train that travels through the Seudre valley in Charente-Maritime. They are
- 0:22 completely elsewhere, on an old railway line once dedicated to
- 0:27 oyster transport. Thank you very much, dear. A unique train in France, but in 2021, thanks
- 0:36 to a railway heritage preservation association, nearly 8,500 curious people tried
- 0:44 the experience last year. So, to book a table, you need to be patient.
- 0:49 We're going to try it, it's an experience to eat on a train, we've never done it before.
- 1:04 Bernadette, 71, and her husband Daniel, 67, have long awaited this moment. We've been together for 17 years,
- 1:12 and we decided to get married, so we said this would be our anniversary gift.
- 1:21 In this rather special train, everyone travels first class. The cost of the
- 1:28 ride is 85 euros per person. I'm unloading because you have to keep up the pace to
- 1:35 not forget anything. And at that price, a seasonal gourmet menu is served: sweet potato,
- 1:40 exceptional poultry, salmon, or even scallops. Once it's roasted,
- 1:45 lightly grilled, we're going to feast. Henry is in charge of the kitchen. In his family, they've been
- 1:53 chefs for four generations. So when the train opened its doors three years ago, he
- 1:58 didn't hesitate for a second to get involved in the project. We set up in a line, everyone has their
- 2:04 role. I designed the kitchen layout, but I didn't let a company tell
- 2:09 me, an architect, where to put things,
- 2:15 Impossible. I was born in a kitchen, my parents had three restaurants. We've been in this for over a century.
- 2:21 We know exactly what we need. But serving 450 plates on a moving train
- 2:28 requires a bit of anticipation. Everything is prepared beforehand: seasoning, plating,
- 2:36 and cooking are done on the train under a beautiful winter sun. Daniel, watch out, Bernadette!
- 2:46 and their wedding witnesses can board. Come on, follow me! No one... though some vestiges
- 2:52 of the past are still there, like the luggage compartments. Okay, this old regional train has been
- 2:57 completely revamped. It feels good. I think it's intentional. I thought there would be more
- 3:10 wood, though. No. For the kitchen service, attention, departure! Everyone
- 3:22 is ready. The Seudre Océan Express can set off. The Seudre is a river, it passes along the
- 3:33 houses over there. Fabien, a retired SNCF employee, is one of the many volunteers of the association.
- 3:40 His goal: to revive this 1876 railway line, forgotten for years. The landscape
- 3:48 is magnificent. We still have a panoramic view, that's one of the particularities
- 3:51 also of the enthusiasm of any producer of hunger, it's to see the changes in
- 3:56 season, the colors of autumn, the spring sunflowers, the summer. It's something we sit down for.
- 4:04 So I've driven all kinds of trains, whether it's a party... passengers will finish my
- 4:08 career on the TGV. So, the last eight years, international from Brussels, it's
- 4:17 international that comes because we don't have to learn the language. Less rushed
- 4:20 than on a TGV, Fabien still takes his mission very seriously.
- 4:24 Level crossings, weather hazards, vigilance is essential. We know the weather is dry, and when
- 4:35 it rains, when the rail is wet, stopping here is a big hassle to restart.
- 4:43 It's almost a gourmet restaurant, so people need to be comfortable,
- 4:48 without jolts. We don't have many stops, but there shouldn't be too many jolts.
- 4:52 If we see people looking like that, with stuff all over them, we can say
- 4:57 that we haven't done a good job. Meanwhile, as the train slowly moves through
- 5:05 the oyster beds and salt marshes, in the kitchen, it's the big moment for the main course.
- 5:11 Here are my little darlings, this is pure beauty, capon supreme, high-end
- 5:17 Gascony Landes. So here we have an exceptional product, and we roast them. We give them color,
- 5:23 we sear them, and we finish them at a low temperature, 65-70 degrees. There, it's
- 5:29 a delicate product. We've really put flavor into it, parsley, salt, pepper, etc. It's
- 5:34 really like butter, actually. Capon supreme, truffle risotto, seasonal vegetables. Here, we
- 5:42 transport people, we take them elsewhere through the table and recipes, and in relation to
- 5:46 our beautiful country, this is one of the most beautiful places in France. Daniel and Bernadette, who
- 5:57 are celebrating their wedding anniversary, thank you, are enjoying the gourmet restaurant experience.
- 6:03 Risotto with prune, sweet potato. I think it's sweet potato, and then there are little
- 6:09 pieces of orange. Oh yes, it's sweet potato. Very good. A seven-course menu, right up to
- 6:19 dessert. I'm touched. Daniel and Bernadette broke the bank to treat themselves to this
- 6:36 unforgettable moment. The journey, nothing to complain about. Building on its success, the restaurant train now runs
- 6:44 in all seasons, several times a week. It will even expand its capacity and will soon
- 6:49 be able to accommodate up to 124 guests.
- 0:00 世界で最も伝説的な列車、オリエント急行は誰もが知っています。その
- 0:07 ミニチュア版も同様に驚異的な成功を収めています。「スードル・オーシャン・エクスプレス」です。
- 0:14 シャラント・マリティームのスードル渓谷を巡るレストラン列車です。
- 0:22 かつて牡蠣の輸送に使われていた古い鉄道路線の上を走っています。
- 0:27 牡蠣の輸送に使われていた路線です。本当にありがとうございます。フランスで唯一の列車ですが、2021年には
- 0:36 鉄道遺産保存協会のおかげで、昨年は約8500人の好奇心旺盛な人々が
- 0:44 この体験をしました。テーブルを予約するには忍耐が必要です。
- 0:49 試してみます。列車の中で食事をするのは初めての経験です。
- 1:04 71歳のベルナデットさんと夫の67歳のダニエルさんは、この瞬間を長く待っていました。17年間
- 1:12 一緒にいて、結婚することにしました。だから、これは私たちの結婚記念日の贈り物になるだろうと話しました。
- 1:21 この少し特別な列車では、皆がファーストクラスで旅をします。料金は
- 1:28 一人あたり85ユーロです。リズムに乗るために荷物を下ろします。
- 1:35 忘れられないものにするために。この値段で、季節の美食メニューが提供されます。サツマイモ、
- 1:40 最高の鶏肉、サーモン、ホタテなど。ローストされたら
- 1:45 軽くグリルして、美味しくいただきます。料理を担当するのはアンリです。彼の家族は
- 1:53 4代にわたって料理人です。3年前にこの列車が運行を開始したとき、彼は
- 1:58 プロジェクトに参加することをためらいませんでした。私たちはラインで盛り付けをします。各々が自分の
- 2:04 役割を持っています。キッチンの設計は私がしましたが、会社に
- 2:09 私の代わりに建築家が「これをここに、パスはここに」などと指示させることはできません。不可能です。
- 2:15 不可能です。私はキッチンで生まれました。両親は3つのレストランを経営していました。1世紀以上も
- 2:21 この世界にいます。何が必要か正確に分かっています。しかし、動く列車の中で450皿を出すには
- 2:28 少しの準備が必要です。味付け、盛り付けはすべて事前に準備され、
- 2:36 調理は冬の美しい日差しの中、列車内で行われます。ダニエル、ベルナデットに注意して。
- 2:46 そして結婚式の証人たちも乗車できます。さあ、私についてきてください。誰もいません。過去のいくつかの名残が
- 2:52 まだ残っています。例えば荷物棚など。この古いTERは
- 2:57 完全に改装されました。いいですね。わざとそうしたのだと思います。もっと木材が使われていると
- 3:10 思っていました。いいえ。キッチンサービスに関して、出発に注意してください。皆準備ができています。
- 3:22 スードル・オーシャン・エクスプレスは出発できます。スードルは川で、あそこの家のそばを流れています。
- 3:33 SNCFを退職したファビアンは、協会の多くのボランティアの一人です。
- 3:40 彼の目的は、何年も忘れ去られていた1876年のこの鉄道路線を復活させることです。景色は
- 3:48 素晴らしいです。パノラマビューが楽しめます。これも魅力の一つです。
- 3:51 また、どんな生産者であれ、飢えに駆られた人々が夢中になるのは、季節の移り変わりを
- 3:56 見ることです。秋の色、春のヒマワリ、夏。座って楽しめるものです。
- 4:04 だから、私はあらゆる種類の列車を運転してきました。それがお祭りであろうと、乗客が私の
- 4:08 TGVでのキャリアを終えるであろうと。過去8年間はブリュッセル国際線でした。
- 4:17 国際線なので、言語を学ぶ必要はありません。TGVよりも急ぐ必要はありません。
- 4:20 TGVに乗っているときよりも。ファビアンはそれでも自分の任務を非常に真剣に受け止めています。
- 4:24 踏切、天候のリスク。警戒が必要です。天候は乾燥しています。雨が降って
- 4:35 レールが濡れているときにここで止まると、再出発するのは大変です。
- 4:43 ほとんど高級レストランなので、人々は快適でなければなりません。
- 4:48 揺れがないように。停車は多くありませんが、揺れが多すぎてはいけません。
- 4:52 もし人々がこんな風になっているのを見たら、彼らの服にこぼれているのを見たら、私たちは
- 4:57 うまくやっていないと言えるでしょう。列車が牡蠣養殖場や塩田をゆっくりと進む間、
- 5:05 キッチンではメインディッシュの準備が大詰めです。
- 5:11 さあ、私の可愛い子たち。これは本当に美しい。最高級のシャポン（去勢鶏）のシュプレームです。
- 5:17 ガスコーニュ・ランデ産。これは特別な食材です。私たちはこれをローストします。
- 5:23 色をつけ、焼き色をつけ、65～70度の低温で仕上げます。これは
- 5:29 繊細な食材です。パセリ、塩、コショウなどで本当に風味をつけました。これは
- 5:34 まさにバターです。シャポンのシュプレーム、トリュフのリゾット、季節の野菜。私たちは
- 5:42 人々を運び、料理とレシピによって彼らを別の場所へ連れて行きます。そして
- 5:46 私たちの美しい国に関して、ここはフランスで最も美しい場所の一つです。ダニエルとベルナデットは
- 5:57 結婚記念日を祝っています。ありがとう。美食レストランの雰囲気に浸っています。
- 6:03 プルーンとサツマイモのリゾット。サツマイモだと思います。そして小さな
- 6:09 オレンジのピースも。ああ、これはサツマイモですね。とても美味しい。デザートまで7品のコースです。
- 6:19 感動しました。ダニエルとベルナデットは、この忘れられない瞬間のために貯金をはたきました。
- 6:36 旅は文句なしです。その成功を受けて、このレストラン列車は現在
- 6:44 一年を通して週に数回運行しています。さらに定員を増やし、まもなく
- 6:49 最大124人の客を迎えることができるようになります。
- 0:00 오리엔트 특급열차는 전 세계에서 가장 신화적인 열차로 모두가 알고 있습니다. 여기 그 열차의
- 0:07 미니어처 버전이 있습니다. 세우드르 오션 익스프레스는 그만큼 경이로운 성공을 거두었습니다.
- 0:14 샤랑트 마리팀의 세우드르 계곡을 누비는 레스토랑 열차는
- 0:22 완전히 다른 곳에 있습니다. 한때 굴 운송에 사용되었던 오래된 철도 노선 위에 말이죠.
- 0:27 굴 운송에 사용되었던 곳입니다. 정말 감사합니다. 프랑스에서 유일한 열차지만, 2021년에는 덕분에
- 0:36 철도 유산 보존 협회 덕분에 약 8,500명의 호기심 많은 사람들이 이 경험을 시도했습니다.
- 0:44 작년에 말이죠. 그러니 테이블을 예약하려면 인내심을 가져야 합니다.
- 0:49 시도해 볼 거예요. 기차 안에서 식사하는 건 처음 해보는 경험이니까요.
- 1:04 71세의 베르나데트와 67세의 남편 다니엘은 이 순간을 오랫동안 기다렸습니다. 17년 동안
- 1:12 함께 지내다가 결혼하기로 결정했으니, 이것이 우리의 결혼 기념일 선물이 될 것이라고 말했습니다.
- 1:21 이 특별한 열차에서는 모두가 1등석으로 여행합니다. 여행 비용은
- 1:28 1인당 85유로입니다. 저는 짐을 내립니다. 속도를 맞추기 위해서죠.
- 1:35 잊지 못할 경험을 위해. 이 가격에 제철 미식 메뉴가 제공됩니다. 고구마,
- 1:40 특별한 가금류, 연어, 또는 가리비. 일단 구워지면
- 1:45 살짝 구워지면 정말 맛있을 겁니다. 앙리가 주방에서 일합니다. 그의 가족은
- 1:53 4대째 요리사입니다. 그래서 3년 전 열차가 문을 열었을 때 그는
- 1:58 프로젝트에 참여하는 것을 한 순간도 망설이지 않았습니다. 우리는 각자의 역할에 따라 줄을 서서 준비합니다.
- 2:04 주방 설계는 제가 했습니다. 하지만 저는 어떤 회사도 저에게
- 2:09 '여기에 이걸 놓으세요, 저기에 이걸 놓으세요'라고 말하게 두지 않았습니다. 불가능합니다.
- 2:15 불가능합니다. 저는 주방에서 태어났고, 부모님은 세 개의 레스토랑을 운영하셨습니다. 100년 이상
- 2:21 우리가 이 분야에 있었으니, 무엇이 필요한지 정확히 압니다. 하지만 움직이는 기차 안에서 450개의 접시를
- 2:28 내는 것은 약간의 예측이 필요합니다. 모든 것이 미리 준비되었습니다. 양념, 플레이팅,
- 2:36 조리는 기차 안에서 아름다운 겨울 햇살 아래 이루어집니다. 다니엘, 베르나데트 조심하세요.
- 2:46 그리고 그들의 결혼 증인들이 탑승할 수 있습니다. 자, 저를 따라오세요. 과거의 흔적들이
- 2:52 아직 남아있다면, 예를 들어 수하물 칸 같은 것들이요. 이 오래된 TER 열차는
- 2:57 완전히 새롭게 단장되었습니다. 기분이 좋네요. 일부러 그렇게 한 것 같아요. 저는 더 많은 나무가 있을 줄 알았는데
- 3:10 아니네요. 주방 서비스 쪽은 출발 준비 완료입니다. 모두
- 3:22 준비되었습니다. 세우드르 오션 익스프레스가 출발할 수 있습니다. 세우드르는 강입니다. 저기 집들을 따라 흐르죠.
- 3:33 SNCF에서 은퇴한 파비앙은 협회의 많은 자원봉사자 중 한 명입니다.
- 3:40 그의 목표는 수년 동안 잊혀졌던 1876년의 이 철도 노선을 되살리는 것입니다. 풍경은
- 3:48 정말 아름답습니다. 우리는 파노라마 뷰를 가지고 있습니다. 이것이 바로
- 3:51 생산자들의 열광적인 반응을 이끌어내는 특징 중 하나입니다. 계절의 변화를 보는 것,
- 3:56 가을의 색깔, 봄의 해바라기, 여름. 앉아서 즐기는 것입니다.
- 4:04 그래서 저는 모든 종류의 기차를 운전했습니다. 축제든 무엇이든, 여행객들은 저의
- 4:08 TGV 경력을 끝낼 것입니다. 지난 8년 동안 브뤼셀 국제선에서 일했습니다.
- 4:17 국제선이 오는 이유는 언어를 배울 필요가 없기 때문입니다. TGV보다 덜 서두르는
- 4:20 TGV에 탑승하는 것보다 파비앙은 자신의 임무를 매우 진지하게 받아들입니다.
- 4:24 건널목, 날씨 위험. 경계가 필요합니다. 지금은 날씨가 건조하지만,
- 4:35 비가 오고 레일이 젖으면 여기서 멈추는 것은 다시 출발하기 매우 어렵습니다.
- 4:43 거의 고급 레스토랑입니다. 사람들은 편안함을 느껴야 합니다.
- 4:48 흔들림이 없어야 합니다. 정차는 많지 않지만, 너무 흔들리면 안 됩니다.
- 4:52 만약 사람들이 이렇게 흔들리는 것처럼 보이고, 음식물이 여기저기 묻어 있다면, 우리는
- 4:57 우리가 잘하지 못했다고 생각할 수 있습니다. 기차가 굴 양식장과 염전을 천천히 지나가는 동안에도 같은 작업이
- 5:05 주방에서는 메인 요리를 준비하는 중요한 순간입니다.
- 5:11 자, 제 작은 친구들입니다. 이것은 정말 아름다운 최고급 거세 수탉 가슴살입니다.
- 5:17 랑드 가스코뉴산이죠. 이것은 정말 특별한 제품입니다. 우리는 이것을 구워요.
- 5:23 색을 입히고, 겉을 익힌 다음, 65~70도의 저온에서 마무리합니다. 이것은
- 5:29 섬세한 제품입니다. 우리는 파슬리, 소금, 후추 등으로 맛을 냈습니다.
- 5:34 정말 버터 같아요. 거세 수탉 가슴살, 트러플 리조또, 제철 채소. 우리는 사람들을
- 5:42 태우고, 식탁과 요리를 통해 다른 곳으로 데려갑니다. 그리고
- 5:46 우리의 아름다운 나라에 비하면, 이곳은 프랑스에서 가장 아름다운 곳 중 하나입니다. 결혼 기념일을 축하하는 다니엘과 베르나데트는
- 5:57 미식 레스토랑의 분위기에 흠뻑 빠져듭니다. 감사합니다.
- 6:03 자두와 고구마가 들어간 리조또. 고구마인 것 같아요. 그리고 작은
- 6:09 오렌지 조각도 있어요. 아, 네, 고구마네요. 아주 맛있어요. 디저트까지 7가지 코스 메뉴입니다.
- 6:19 감동적이네요. 다니엘과 베르나데트는 이 잊을 수 없는 순간을 위해 돈을 아끼지 않았습니다.
- 6:36 여행은 정말 흠잡을 데가 없네요. 성공에 힘입어 이 레스토랑 열차는 이제
- 6:44 사계절 내내 일주일에 여러 번 운행됩니다. 심지어 수용 능력도 늘려
- 6:49 곧 최대 124명의 손님을 맞이할 수 있게 될 것입니다.
- 0:00 Mọi người đều biết đến Orient Express, chuyến tàu huyền thoại nhất thế giới. Đây là
- 0:07 phiên bản thu nhỏ với thành công cũng phi thường không kém: Seudre Océan Express.
- 0:14 Một chuyến tàu nhà hàng chạy dọc thung lũng Seudre ở Charente-Maritime.
- 0:22 Hoàn toàn khác biệt, trên một tuyến đường sắt cũ trước đây dành cho
- 0:27 vận chuyển hàu. Tôi rất cảm ơn quý vị. Một chuyến tàu độc đáo ở Pháp, nhưng vào năm 2021, nhờ
- 0:36 một hiệp hội bảo tồn di sản đường sắt, gần 8500 du khách tò mò đã trải nghiệm
- 0:44 trải nghiệm này vào năm ngoái. Vì vậy, để đặt bàn, bạn cần phải kiên nhẫn.
- 0:49 Chúng tôi sẽ thử, đây là một trải nghiệm ăn uống trên tàu mà chúng tôi chưa từng làm.
- 1:04 Bernadette, 71 tuổi, và chồng Daniel, 67 tuổi, đã chờ đợi khoảnh khắc này từ lâu. Đã 17 năm
- 1:12 chúng tôi ở bên nhau và chúng tôi quyết định kết hôn, vì vậy chúng tôi nói đây sẽ là món quà kỷ niệm
- 1:21 ngày cưới của chúng tôi trên chuyến tàu đặc biệt này. Mọi người đều đi khoang hạng nhất. Chi phí
- 1:28 chuyến đi là 85 euro mỗi người. Tôi đang dỡ hàng vì cần phải theo kịp nhịp độ để
- 1:35 không quên điều gì. Với mức giá đó, một thực đơn ẩm thực theo mùa được phục vụ: khoai
- 1:40 lang, gia cầm đặc biệt, cá hồi hoặc sò điệp. Một khi đã được quay
- 1:45 nướng nhẹ, chúng ta sẽ thưởng thức. Henry là người phụ trách bếp. Trong gia đình anh, chúng tôi đã là
- 1:53 đầu bếp qua bốn thế hệ. Vì vậy, khi chuyến tàu mở cửa ba năm trước, anh
- 1:58 đã không ngần ngại một giây nào để tham gia vào dự án. Chúng tôi sắp xếp theo dây chuyền, mỗi người một
- 2:04 vai trò. Bản thiết kế nhà bếp là do tôi làm, nhưng tôi không để một công ty nào nói với
- 2:09 tôi, một kiến trúc sư, rằng chúng ta sẽ đặt cái này ở đây, cái kia ở đó, v.v. Tất cả những điều đó là không thể, không thể.
- 2:15 Không thể. Tôi sinh ra trong một nhà bếp, cha mẹ tôi có ba nhà hàng. Đã hơn một thế kỷ
- 2:21 chúng tôi làm việc trong lĩnh vực này, chúng tôi biết chính xác những gì chúng tôi cần. Nhưng phục vụ 450 đĩa trong một chuyến tàu
- 2:28 đang di chuyển đòi hỏi một chút dự đoán. Mọi thứ đã được chuẩn bị trước: nêm nếm, trình bày,
- 2:36 nấu nướng đều diễn ra trên tàu dưới ánh nắng mùa đông tuyệt đẹp. Danielle, Bernadette chú ý!
- 2:46 và những người làm chứng đám cưới của họ có thể lên tàu. Đi nào, theo tôi! Không ai, nếu một vài tàn tích
- 2:52 của quá khứ vẫn còn đó, như các khoang hành lý. Được rồi, chiếc TER cũ này đã được
- 2:57 hoàn toàn tân trang lại. Thật tốt. Tôi nghĩ điều đó là cố ý. Tôi nghĩ rằng sẽ có nhiều
- 3:10 gỗ hơn. Không. Về dịch vụ bếp, chú ý khởi hành! Mọi người
- 3:22 đã sẵn sàng, Seudre Océan Express có thể khởi hành. Seudre là một con sông, nó chảy dọc theo
- 3:33 những ngôi nhà ở đó. Fabien, một cựu nhân viên SNCF, là một trong nhiều tình nguyện viên của hiệp hội.
- 3:40 Mục tiêu của anh là hồi sinh tuyến đường sắt năm 1876 này, đã bị lãng quên trong nhiều năm. Phong cảnh
- 3:48 thật tuyệt vời. Chúng ta có một tầm nhìn toàn cảnh. Đó cũng là một trong những đặc điểm
- 3:51 thu hút của những người sản xuất, dù là ai, đó là được nhìn thấy sự thay đổi của
- 3:56 mùa. Màu sắc của mùa thu, mùa xuân của hoa hướng dương, mùa hè. Đó là một điều mà chúng ta ngồi
- 4:04 Vì vậy, tôi đã lái đủ loại tàu, dù là một bữa tiệc, hành khách sẽ kết thúc sự nghiệp của tôi
- 4:08 trên TGV. Vậy thì tám năm cuối cùng, quốc tế từ Brussels, đó là
- 4:17 quốc tế đến vì chúng ta không bắt buộc phải học ngôn ngữ. Ít vội vàng hơn
- 4:20 so với trên TGV, Fabien vẫn thực hiện nhiệm vụ của mình rất nghiêm túc.
- 4:24 Đường ngang, thời tiết bất thường, sự cảnh giác là cần thiết. Chúng ta biết thời tiết khô ráo, và khi
- 4:35 trời mưa, khi đường ray ẩm ướt, dừng lại ở đây là một rắc rối lớn để khởi động lại.
- 4:43 Đây gần như là một nhà hàng ẩm thực cao cấp, mọi người cần phải được thoải mái,
- 4:48 không có rung lắc. Chúng tôi không dừng nhiều nhưng không được có quá nhiều rung lắc.
- 4:52 Nếu chúng ta thấy mọi người trông như thế này, có đồ ăn khắp người họ, chúng ta có thể nói rằng
- 4:57 chúng ta đã không làm tốt. Cùng lúc đó, trong khi tàu từ từ di chuyển qua
- 5:05 các hồ nuôi hàu và cánh đồng muối, trong bếp là khoảnh khắc quan trọng của món chính.
- 5:11 Đây là những con vật nhỏ của tôi, thật đẹp. Món ức gà trống thiến cao cấp
- 5:17 Gascon Landes. Vì vậy, đây là một sản phẩm đặc biệt. Và chúng tôi quay chúng, chúng tôi
- 5:23 tạo màu, chúng tôi đánh dấu và chúng tôi hoàn thành chúng ở nhiệt độ thấp, 65-70 độ. Đây, đó là
- 5:29 một sản phẩm dễ vỡ. Chúng tôi đã thêm vào đó hương vị của rau mùi tây, muối, tiêu, v.v. Đó là
- 5:34 thực sự là bơ. Ức gà trống thiến, risotto nấm truffle, rau củ theo mùa. Ở đây chúng tôi
- 5:42 đưa mọi người đi, chúng tôi đưa họ đến một nơi khác thông qua bàn ăn và các công thức nấu ăn, và so với
- 5:46 đất nước xinh đẹp của chúng ta, đây là một trong những nơi đẹp nhất ở Pháp. Daniel và Bernadette, những người
- 5:57 đang kỷ niệm ngày cưới của họ, cảm ơn, đã hòa mình vào trò chơi của nhà hàng ẩm thực cao cấp.
- 6:03 Risotto có mận khô, khoai lang. Tôi nghĩ đó là khoai lang và có những miếng nhỏ
- 6:09 cam. À vâng, đó là khoai lang, rất ngon. Một thực đơn bảy món cho đến
- 6:19 món tráng miệng. Tôi xúc động. Daniel và Bernadette đã đập heo đất để tự thưởng cho mình khoảnh khắc
- 6:36 khó quên này. Chuyến đi này không có gì để chê. Với thành công của mình, chuyến tàu nhà hàng hiện đang chạy
- 6:44 quanh năm, nhiều lần mỗi tuần. Nó thậm chí sẽ mở rộng sức chứa và có thể
- 6:49 sớm đón tới 124 thực khách.
Le Seudre Océan Express est un train restaurant unique en France, sillonnant la pittoresque vallée de la Seudre en Charente-Maritime. Ce projet, né il y a trois ans grâce à une association de sauvegarde du patrimoine ferroviaire, a connu un succès phénoménal, attirant près de 8500 curieux en 2021. Le reportage met en lumière l'expérience vécue par Bernadette et Daniel, un couple célébrant leur anniversaire de mariage, qui ont choisi ce voyage comme cadeau spécial.À bord, tous les passagers voyagent en première classe pour un coût de 85 euros par personne. Ce prix inclut un menu gastronomique de saison, élaboré avec des produits d'exception tels que la volaille, le saumon, les noix de Saint-Jacques, et le suprême de chapon. Le chef, Henry, issu d'une famille de cuisiniers depuis quatre générations, partage les défis de préparer et servir 450 assiettes dans un train en mouvement. Il explique que si une grande partie de la préparation est faite en amont, l'assaisonnement, le dressage et la cuisson finale se déroulent à bord, garantissant fraîcheur et qualité.Le voyage offre une vue panoramique sur les paysages changeants de la région, des bassins ostréicoles aux marais salants, une particularité appréciée par les voyageurs. Fabien, un retraité de la SNCF et bénévole, explique l'objectif de l'association : faire revivre cette ligne ferroviaire historique de 1876, longtemps oubliée. Il souligne également l'importance de la vigilance pour assurer le confort des passagers, évitant les secousses et gérant les aléas météorologiques pour une expérience fluide et agréable.Le Seudre Océan Express ne se contente pas d'offrir un repas, mais une immersion complète dans un cadre exceptionnel, combinant patrimoine, gastronomie et paysages. Le succès de cette initiative a conduit le train à circuler désormais toute l'année, plusieurs fois par semaine, avec des projets d'agrandissement pour accueillir jusqu'à 124 convives, témoignant de l'engouement pour cette aventure culinaire et ferroviaire.
Đồng bộ phụ đề
Phụ đề bị lệch so với âm thanh? Chỉnh thời điểm tại đây:
+0.00 s
Âm = phụ đề sớm hơn, dương = trễ hơn. Lưu trên thiết bị này, riêng cho từng video và từng đoạn.
Báo cáo lỗi
Cho chúng tôi biết vấn đề. Chúng tôi xem xét mọi báo cáo.
0 bình luận
Hãy là người đầu tiên bình luận.