Dans la peau d'un pilote d'Airbus A320

reportage 3:00 来源 ↗ Airbus A320 simulateur de vol pilotage aviation cockpit aéroscopia

解锁字幕、速度等更多功能

登录即可切换字幕语言、调整播放速度，并更改字幕大小和颜色。

Découvrez l'expérience immersive d'un simulateur de vol Airbus A320, du décollage à l'atterrissage périlleux sur l'un des aéroports les plus dangereux du monde, en passant par la gestion d'une panne moteur.

0:00 Un Concorde, des avions cargo, des avions de chasse, au total il y a près de 42 appareils
0:11 qui sont exposés ici à Aéroscopia, bon 43 si on compte celui en légo.
0:16 Et la pièce maîtresse c'est lui, l'A380 est le plus grand, le plus gros avion commercial
0:24 jamais construit, 73 mètres de long, 80 mètres d'envergure, il peut transporter jusqu'à
0:29 550 passagers, mais bon, ce n'est pas aux commandes de cet appareil que je vais prendre
0:33 mes premières leçons de pilotage, mais à bord d'un simulateur d'A320, un avion deux
0:38 fois plus petit.
0:39 Bienvenue à bord, c'est maintenant qu'on dit PNC airport armement des toboggans ? Exactement.
0:44 On vous la fait à chaque fois ? Oui, complètement, je ne me renouvelle pas.
0:48 On décolle de Toulouse, alors main gauche sur la manette des gaz, main droite sur le
0:52 side stick, on va mettre plein gaz, et on attendra que la vitesse ici soit à 140.
0:58 Vous allez pouvoir tirer là, allez-y, allez-y, allez-y, allez-y, allez-y, allez-y, allez-y.
1:02 Ça y est, on décolle, c'est croiré ! Donc on va pouvoir rentrer les roues.
1:07 Et là on est parti en vol de croisière.
1:08 Et là on part, on est en montée, et puis direction le nord-ouest.
1:14 Qu'est-ce qu'on fait maintenant ? On essaye d'avoir notre carré au centre de la croix verte.
1:19 Ce petit carré là ? Exactement, donc on a une barre horizontale et une barre verticale,
1:22 et il faut essayer de, ce qu'on appelle chasser la croix, donc là il faut lever un petit
1:26 peu le nez de notre avion.
1:27 C'est précis hein ? Ah oui c'est précis, on baisse, on baisse, on baisse.
1:30 C'est constamment en train de bouger, si ça se trouve là, je suis en train de donner
1:35 des hauts de cœur aux passagers.
1:37 C'est probable, mais bon, il n'y en a pas trop, donc ça va.
1:40 On va enclencher le pilote automatique.
1:41 Un pilote peut s'entraîner sur ce type de simulateur ?
1:45 Un pilote professionnel peut s'entraîner sur ce type de simulateur pour préparer des
1:49 sélections.
1:50 Ici on a l'écran qui nous permet de voir la vitesse de l'avion, son altitude et comment
1:54 il est par rapport à l'horizon, et ici on a l'équivalent du GPS.
1:59 Et ça c'est le bouton pour parler au passager.
2:01 Ladies and gentlemen, this is your captain speaking.
2:04 Le simulateur, ça permet de lutter contre sa peur de l'avion.
2:09 Ça permet de voir comment un avion réagit lors d'une panne, ça permet de démystifier
2:12 ce qui se passe dans un cockpit.
2:13 Vous pouvez simuler des pannes ? Là, cas concret, actuellement on a une panne
2:17 moteur gauche, donc là on est sur un seul moteur.
2:19 Je ne m'en suis même pas aperçu.
2:20 Il a corrigé tout seul ? Il a corrigé tout seul, oui.
2:22 Vous voyez que l'avion, il vole plutôt bien.
2:24 On arrive au bout de notre tour du monde, au Népal, sur l'un des aéroports les plus
2:29 dangereux.
2:30 L'aéroport, il est entouré de montagnes, la piste est petite, il y a un virage assez
2:34 serré au dernier moment, donc très compliqué, très peu de pilotes sont qualifiés sur cet
2:38 aéroport-là.
2:39 On frôle les habitations.
2:40 On a vraiment l'impression que si on se rate, on touche les montagnes et c'est fini.
2:44 Je me demande si je vais réussir à atterrir.
2:46 On enlève le nez de son avion, on remet les ailes droites, top !
2:51 De justesse !
2:52 Bravo !
2:53 Tout le monde est vivant, mission accomplie !
2:56 Je vous ai aidé sur la fin !
2:57 J'ai senti !

0:00 A Concorde, cargo planes, fighter jets, in total there are nearly 42 aircraft
0:11 on display here at Aeroscopia, well, 43 if you count the Lego one.
0:16 And the centerpiece is this one, the A380 is the largest, the biggest commercial aircraft
0:24 ever built, 73 meters long, 80 meters wingspan, it can carry up to
0:29 550 passengers, but well, it's not at the controls of this aircraft that I'm going to take
0:33 my first flying lessons, but aboard an A320 simulator, a plane twice
0:38 as small.
0:39 Welcome aboard, is this when we say 'cabin crew, airport, arm slides'? Exactly.
0:44 Do we always say that to you? Yes, absolutely, I'm not very original.
0:48 We're taking off from Toulouse, so left hand on the throttle, right hand on the
0:52 sidestick, we're going to go full throttle, and we'll wait until the speed here is 140.
0:58 You're going to be able to pull there, go ahead, go ahead, go ahead, go ahead, go ahead, go ahead, go ahead.
1:02 That's it, we're taking off, we're flying! So we can retract the wheels.
1:07 And now we're off on a cruise flight.
1:08 And now we're off, we're climbing, and then heading northwest.
1:14 What do we do now? We try to get our square in the center of the green cross.
1:19 That little square there? Exactly, so we have a horizontal bar and a vertical bar,
1:22 and we have to try to, what we call 'chase the cross', so here we need to raise the nose of our plane a little
1:26 bit.
1:27 It's precise, isn't it? Oh yes, it's precise, we lower, we lower, we lower.
1:30 It's constantly moving, for all I know, I'm giving
1:35 the passengers motion sickness.
1:37 It's probable, but well, there aren't too many, so it's fine.
1:40 We're going to engage the autopilot.
1:41 Can a pilot train on this type of simulator?
1:45 A professional pilot can train on this type of simulator to prepare for
1:49 selections.
1:50 Here we have the screen that allows us to see the plane's speed, its altitude, and how
1:54 it relates to the horizon, and here we have the equivalent of a GPS.
1:59 And this is the button to speak to the passengers.
2:01 Ladies and gentlemen, this is your captain speaking.
2:04 The simulator allows you to fight your fear of flying.
2:09 It allows you to see how a plane reacts during a malfunction, it helps demystify
2:12 what happens in a cockpit.
2:13 Can you simulate malfunctions? Here's a concrete example, currently we have a
2:17 left engine failure, so we're on a single engine.
2:19 I didn't even notice.
2:20 Did it correct itself? It corrected itself, yes.
2:22 You see that the plane is flying quite well.
2:24 We're reaching the end of our world tour, in Nepal, at one of the most
2:29 dangerous airports.
2:30 The airport is surrounded by mountains, the runway is small, there's a rather
2:34 tight turn at the last moment, so it's very complicated, very few pilots are qualified for this
2:38 airport.
2:39 We're skimming the houses.
2:40 We really have the impression that if we mess up, we'll hit the mountains and it's over.
2:44 I wonder if I'm going to manage to land.
2:46 We lower the nose of the plane, straighten the wings, perfect!
2:51 Just barely!
2:52 Bravo!
2:53 Everyone is alive, mission accomplished!
2:56 I helped you at the end!
2:57 I felt it!

0:00 コンコルド、貨物機、戦闘機。合計で約42機が
0:11 ここアエロスコピアに展示されています。レゴの飛行機を数えれば43機ですね。
0:16 そして目玉はこれ、A380です。史上最大級の商用旅客機で、
0:24 全長73メートル、翼幅80メートル。最大で
0:29 550人の乗客を運べます。しかし、私が初めての操縦レッスンを受けるのは、この機体ではなく、
0:33 A320のシミュレーターです。A380の2分の1の大きさの飛行機です。
0:39 ようこそ。今、「客室乗務員、非常用スライドの武装を解除」と言うんですか？その通りです。
0:44 いつもそう言われるんですか？ええ、全くです。私は進歩しませんね。
0:48 トゥールーズから離陸します。左手をスロットルレバーに、右手を
0:52 サイドスティックに。フルスロットルにして、速度が140になるまで待ちます。
0:58 引いてください。どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ、どうぞ。
1:02 よし、離陸だ！信じられない！車輪を格納しましょう。
1:07 そして、巡航飛行に入りました。
1:08 さあ、上昇して、北西へ向かいます。
1:14 次は何をしますか？緑の十字の中心に四角を合わせるようにします。
1:19 この小さな四角ですか？その通りです。水平線と垂直線があるので、
1:22 いわゆる「十字を追いかける」ようにします。つまり、飛行機の機首を少し
1:26 上げる必要があります。
1:27 正確ですね？ええ、正確です。下げて、下げて、下げて。
1:30 常に動いています。もしかしたら、今、乗客に
1:35 吐き気を催させているかもしれません。
1:37 そうかもしれませんね。でも、あまりいないので大丈夫です。
1:40 オートパイロットをオンにします。
1:41 パイロットはこのようなシミュレーターで訓練できますか？
1:45 プロのパイロットは、選考の準備のために、このようなシミュレーターで訓練できます。
1:50 ここには、飛行機の速度、高度、そして地平線に対する位置を示す画面があります。
1:54 そしてここにはGPSに相当するものがあります。
1:59 そしてこれは乗客に話しかけるボタンです。
2:01 Ladies and gentlemen, this is your captain speaking.
2:04 シミュレーターは、飛行機への恐怖と戦うのに役立ちます。
2:09 故障時に飛行機がどう反応するかを見たり、コックピットで何が起こっているのかを
2:12 明らかにするのに役立ちます。
2:13 故障をシミュレートできますか？はい、具体的には、現在、
2:17 左エンジンが故障しています。つまり、片方のエンジンだけで飛んでいます。
2:19 全く気づきませんでした。
2:20 勝手に修正したんですか？ええ、勝手に修正しました。
2:22 飛行機はかなりうまく飛んでいますね。
2:24 世界一周の旅の終わりに、ネパールで最も危険な空港の一つに到着しました。
2:30 空港は山に囲まれ、滑走路は短く、最後の瞬間にかなり急なカーブがあります。
2:34 そのため非常に複雑で、この空港に着陸できるパイロットはごくわずかです。
2:39 住宅すれすれです。
2:40 失敗したら山にぶつかって終わりだという感じがします。
2:44 着陸できるか心配です。
2:46 機首を上げて、翼を水平に、よし！
2:51 ギリギリだ！
2:52 お見事！
2:53 全員無事、ミッション完了！
2:56 最後は私が手伝いましたよ！
2:57 感じました！

0:00 콩코드, 화물기, 전투기 등 총 42대 가까운 항공기가
0:11 이곳 에어로스코피아에 전시되어 있습니다. 레고로 만든 것까지 합하면 43대죠.
0:16 그리고 가장 중요한 것은 바로 A380입니다. 가장 크고 거대한 상업용 비행기이며
0:24 지금까지 만들어진 것 중 가장 큽니다. 길이 73미터, 날개 폭 80미터로 최대
0:29 550명의 승객을 태울 수 있습니다. 하지만 제가 이 비행기를 조종하며 첫
0:33 비행 수업을 받을 것은 아니고, A320 시뮬레이터에 탑승할 겁니다. A320은 이 비행기보다 두
0:38 배 더 작습니다.
0:39 탑승을 환영합니다. 지금이 승무원들이 "공항 슬라이드 무장"이라고 말할 때인가요? 맞습니다.
0:44 매번 그렇게 하시나요? 네, 완전히요. 저는 새로운 것을 시도하지 않습니다.
0:48 툴루즈에서 이륙합니다. 왼손은 스로틀 레버에, 오른손은
0:52 사이드 스틱에 두세요. 전속력으로 가속하고, 여기 속도가 140이 될 때까지 기다립니다.
0:58 이제 당기세요. 계속 당기세요.
1:02 됐습니다, 이륙합니다! 바퀴를 접을 수 있습니다.
1:07 이제 순항 비행을 시작합니다.
1:08 이제 이륙해서 상승 중이며, 북서쪽으로 향합니다.
1:14 이제 뭘 해야 하나요? 초록색 십자가 중앙에 우리 사각형을 맞추려고 노력합니다.
1:19 이 작은 사각형이요? 맞습니다. 수평 막대와 수직 막대가 있는데,
1:22 십자가를 쫓는다고 하는 것을 해야 합니다. 그래서 비행기의 기수를 조금
1:26 들어야 합니다.
1:27 정밀하죠? 네, 정밀합니다. 내리고, 내리고, 내립니다.
1:30 계속 움직이고 있습니다. 지금 제가 승객들에게
1:35 멀미를 유발하고 있을지도 모릅니다.
1:37 그럴 수도 있지만, 승객이 많지 않으니 괜찮습니다.
1:40 자동 조종 장치를 켤 겁니다.
1:41 조종사가 이런 시뮬레이터로 훈련할 수 있나요?
1:45 전문 조종사는 선발 시험을 준비하기 위해 이런 시뮬레이터로 훈련할 수 있습니다.
1:50 여기에는 비행기의 속도, 고도, 그리고 수평선에 대한 상태를 볼 수 있는 화면이 있고,
1:54 여기에는 GPS와 같은 것이 있습니다.
1:59 그리고 이것은 승객들에게 말하는 버튼입니다.
2:01 신사 숙녀 여러분, 기장입니다.
2:04 시뮬레이터는 비행 공포증을 극복하는 데 도움이 됩니다.
2:09 비행기가 고장 시 어떻게 반응하는지 볼 수 있고, 조종석에서 일어나는 일을
2:12 이해하는 데 도움이 됩니다.
2:13 고장을 시뮬레이션할 수 있나요? 지금 실제 상황으로, 왼쪽 엔진에 고장이 발생했습니다.
2:17 그래서 지금은 한쪽 엔진으로만 비행하고 있습니다.
2:19 저는 눈치채지도 못했습니다.
2:20 스스로 수정했나요? 네, 스스로 수정했습니다.
2:22 보시다시피 비행기는 꽤 잘 날고 있습니다.
2:24 세계 일주의 마지막 지점인 네팔에 도착했습니다. 가장 위험한 공항 중 하나입니다.
2:30 공항은 산으로 둘러싸여 있고, 활주로는 작으며, 마지막 순간에 꽤 급한 커브가 있어서
2:34 매우 복잡합니다. 이 공항에 자격이 있는 조종사는 거의 없습니다.
2:39 주택가를 스치듯 지나갑니다.
2:40 정말이지, 만약 실패하면 산에 부딪혀 끝장날 것 같은 느낌입니다.
2:44 착륙할 수 있을지 모르겠습니다.
2:46 비행기의 기수를 들고, 날개를 똑바로 맞춥니다. 완벽해!
2:51 아슬아슬하게!
2:52 잘했어요!
2:53 모두 살아있습니다, 임무 완료!
2:56 제가 마지막에 도와드렸어요!
2:57 느꼈어요!

0:00 Một chiếc Concorde, máy bay vận tải, máy bay chiến đấu, tổng cộng có gần 42 chiếc máy bay
0:11 được trưng bày tại Aéroscopia, à, 43 chiếc nếu tính cả chiếc bằng lego.
0:16 Và đây là kiệt tác, chiếc A380 là máy bay thương mại lớn nhất, đồ sộ nhất
0:24 từng được chế tạo, dài 73 mét, sải cánh 80 mét, nó có thể chở tới
0:29 550 hành khách, nhưng tôi sẽ không học những bài học lái máy bay đầu tiên trên chiếc máy bay này
0:33 mà là trên một thiết bị mô phỏng A320, một chiếc máy bay nhỏ hơn hai
0:38 lần.
0:39 Chào mừng quý khách lên máy bay, bây giờ chúng ta nói
0:44 Chúng tôi luôn nói câu đó với bạn à? Vâng, hoàn toàn đúng, tôi không đổi mới.
0:48 Chúng ta cất cánh từ Toulouse, vậy thì tay trái đặt lên cần ga, tay phải đặt lên
0:52 cần điều khiển bên, chúng ta sẽ tăng hết ga, và đợi tốc độ ở đây đạt 140.
0:58 Bạn có thể kéo ở đó, cứ làm đi, cứ làm đi, cứ làm đi, cứ làm đi, cứ làm đi, cứ làm đi, cứ làm đi.
1:02 Xong rồi, chúng ta cất cánh, thật không thể tin được! Vậy thì chúng ta có thể thu bánh xe lại.
1:07 Và bây giờ chúng ta đang bay hành trình.
1:08 Và bây giờ chúng ta đang bay lên, rồi hướng về phía tây bắc.
1:14 Bây giờ chúng ta làm gì? Chúng ta cố gắng giữ hình vuông của mình ở giữa dấu thập xanh.
1:19 Cái hình vuông nhỏ đó à? Chính xác, vậy thì chúng ta có một thanh ngang và một thanh dọc,
1:22 và chúng ta phải cố gắng, cái mà chúng ta gọi là
1:26 mũi máy bay của chúng ta lên một chút.
1:27 Chính xác thật đấy nhỉ? À vâng, rất chính xác, chúng ta hạ xuống, hạ xuống, hạ xuống.
1:30 Nó liên tục di chuyển, có lẽ bây giờ tôi đang khiến
1:35 hành khách buồn nôn.
1:37 Có thể lắm, nhưng không có nhiều hành khách lắm, nên không sao.
1:40 Chúng ta sẽ bật chế độ lái tự động.
1:41 Một phi công có thể luyện tập trên loại thiết bị mô phỏng này không?
1:45 Một phi công chuyên nghiệp có thể luyện tập trên loại thiết bị mô phỏng này để chuẩn bị cho các
1:49 kỳ tuyển chọn.
1:50 Ở đây chúng ta có màn hình cho phép chúng ta xem tốc độ của máy bay, độ cao và cách
1:54 nó so với đường chân trời, và ở đây chúng ta có cái tương đương với GPS.
1:59 Và đây là nút để nói chuyện với hành khách.
2:01 Kính thưa quý vị, đây là cơ trưởng của quý vị.
2:04 Thiết bị mô phỏng giúp chống lại nỗi sợ máy bay.
2:09 Nó giúp xem máy bay phản ứng thế nào khi gặp sự cố, nó giúp giải mã
2:12 những gì diễn ra trong buồng lái.
2:13 Bạn có thể mô phỏng các sự cố không? Đây, trường hợp cụ thể, hiện tại chúng ta đang gặp sự cố
2:17 động cơ bên trái, vậy thì bây giờ chúng ta đang bay bằng một động cơ.
2:19 Tôi thậm chí còn không nhận ra.
2:20 Nó tự điều chỉnh à? Nó tự điều chỉnh, vâng.
2:22 Bạn thấy đấy, máy bay vẫn bay khá tốt.
2:24 Chúng ta đến cuối chuyến đi vòng quanh thế giới của mình, ở Nepal, tại một trong những sân bay nguy hiểm
2:29 nhất.
2:30 Sân bay này được bao quanh bởi núi, đường băng nhỏ, có một khúc cua khá
2:34 gắt vào phút cuối, nên rất phức tạp, rất ít phi công đủ điều kiện bay ở sân bay này.
2:38 đó.
2:39 Chúng ta bay sát các khu dân cư.
2:40 Chúng ta thực sự có cảm giác rằng nếu chúng ta thất bại, chúng ta sẽ đâm vào núi và mọi thứ kết thúc.
2:44 Tôi tự hỏi liệu mình có hạ cánh thành công không.
2:46 Chúng ta hạ mũi máy bay xuống, chỉnh cánh thẳng, tuyệt vời!
2:51 Suýt nữa thì không được!
2:52 Hoan hô!
2:53 Mọi người đều sống sót, nhiệm vụ hoàn thành!
2:56 Tôi đã giúp bạn ở đoạn cuối!
2:57 Tôi cảm nhận được!

Dans la peau d'un pilote d'Airbus A320

0 条评论

字幕时间同步

举报错误

Dans la peau d'un pilote d'Airbus A320

0 条评论

⏱ 字幕时间同步

🚩 举报错误

字幕时间同步

举报错误