Laissez-vous porter à bord d'une montgolfière

travel 3:08 来源 ↗ montgolfière vol en ballon Vallée de la Cure vézelay basilique de vézelay bourgogne

解锁字幕、速度等更多功能

登录即可切换字幕语言、调整播放速度，并更改字幕大小和颜色。

Ce reportage nous emmène à bord d'une montgolfière pour un vol au-dessus de la vallée de la Cure, explorant les paysages magnifiques, les techniques de pilotage et les sites emblématiques comme Vézelay.

0:00 Avant de monter dans le grand ballon, un petit test très important avec le petit ballon.
0:04 Ce ballonet-là, il est rempli à l'hélium et il va nous permettre de pouvoir voir ce que fait le vent.
0:09 On va voir plus ou moins la vitesse et la direction qu'il va prendre pour voir si ça colle avec les prévisions.
0:13 Et puis ça va nous permettre de pouvoir savoir où est-ce qu'on va finir tout à l'heure.
0:16 Le vol devra bien se passer ?
0:18 Normalement, oui.
0:23 On ne s'imagine pas à quel point c'est gigantesque !
0:26 Une petite trentaine de mètres de hauteur, 6000 mètres d'air à l'intérieur.
0:40 Décollage tout en douceur.
0:43 Les paysages sont vraiment magnifiques. Au petit matin, on voit la brume, les arbres.
0:47 Alors là, on voit toute la vallée de la Cure qui est recouverte un peu de brume.
0:52 La rivière de la Cure qui passe dedans, ça reste plus humide, un peu plus froid.
0:54 Donc on a très souvent une petite brume de fond de vallée le matin qui se lève.
0:59 Je suis assez épaté parce qu'on avance assez vite.
1:01 Alors là, on avance en ce moment à 10 km heure.
1:04 Ça, ça dépend uniquement du vent. Nous, on n'a aucun contrôle sur la vitesse.
1:10 Pour vous donner une idée, on frôle la cime des arbres.
1:18 Et là, on remonte pour éviter.
1:19 Tout le long du voyage, on est monté, descendu, monté, descendu régulièrement.
1:24 Nous, on vole grâce à la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur du ballon.
1:28 Plus je vais avoir de chaleur à l'intérieur, plus on va pouvoir monter.
1:30 Et est-ce qu'on peut vraiment piloter ?
1:32 C'est-à-dire, est-ce qu'on peut aller à droite, à gauche avec une montgolfière ?
1:35 Alors tout ce que je peux faire, moi, justement, c'est monter.
1:37 Ici, on va avoir quatre cordes, la verte et la noire, qui nous permettent de faire pivoter le ballon.
1:41 Donc ça ouvre des venteaux de rotation qui sont à l'intérieur du ballon, là dans le panneau bleu.
1:46 Donc quand je tire, ça ouvre un petit peu, ce qui fait libérer de l'air d'un côté ou de l'autre pour faire pivoter le ballon.
1:50 Ça n'a aucune incidence sur la direction, c'est uniquement sur l'orientation du ballon.
1:55 Donc là, on se trouve actuellement à 650 mètres d'altitude.
1:58 Et avec la carte, on a constamment les villages, les routes, et puis on peut se repérer facilement avec ça.
2:04 De toute façon, on est constamment en train d'adapter notre trajectoire et notre vol
2:09 en fonction des différentes couches de vent, comment ça évolue.
2:17 Et t'as les rochers du Saussois, c'est un spot assez connu pour l'escalade.
2:22 Là, nous sommes en train de passer juste au-dessus de Lyon.
2:28 C'est la basilique de Vézelay, c'est le point culminant de la région.
2:30 Ici, apparemment, ils appelleraient ça un peu le Mont-Saint-Michel-Bourguignon,
2:34 quand on a toute la vallée de la Cure qui est complètement prise dans le brouillard.
2:37 Et bien, ça a cet effet de Mont-Saint-Michel-Bourguignon.
2:40 La basilique est aujourd'hui un des plus importants de la région.
2:43 Mont-Saint-Michel-Bourguignon.
2:44 La basilique est aujourd'hui un des hauts lieux de pèlerinage sur le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle.
2:50 Il est à peine 8h du matin, pourquoi est-ce qu'on décolle si tôt ?
2:53 Parce que c'est là où l'air va être le plus stable.
2:55 On va pouvoir piloter et contrôler notre ballon réellement.
2:57 Et quand on est passager, ça permet d'avoir encore de très belles couleurs
3:01 et d'apprécier encore un peu plus la vue.

0:00 Before getting into the big balloon, a very important small test with the little balloon.
0:04 This small balloon is filled with helium and it will allow us to see what the wind is doing.
0:09 We'll see more or less the speed and direction it takes to see if it matches the forecasts.
0:13 And then it will allow us to know where we'll end up later.
0:16 Will the flight go well?
0:18 Normally, yes.
0:23 You can't imagine how gigantic it is!
0:26 About thirty meters high, 6000 cubic meters of air inside.
0:40 A very gentle takeoff.
0:43 The landscapes are truly magnificent. In the early morning, we see the mist, the trees.
0:47 Here, we see the entire Cure valley, which is covered in a bit of mist.
0:52 The Cure river flows through it, making it more humid, a bit colder.
0:54 So we very often have a small mist rising from the valley floor in the morning.
0:59 I'm quite amazed because we're moving quite fast.
1:01 Right now, we're moving at 10 kilometers per hour.
1:04 That depends solely on the wind. We have no control over the speed.
1:10 To give you an idea, we're skimming the treetops.
1:18 And now, we're ascending to avoid it.
1:19 Throughout the journey, we regularly ascended, descended, ascended, descended.
1:24 We fly thanks to the temperature difference between the inside and outside of the balloon.
1:28 The more heat I have inside, the higher we'll be able to climb.
1:30 And can we really pilot it?
1:32 That is, can we go right, left with a hot air balloon?
1:35 Well, all I can do, actually, is ascend.
1:37 Here, we have four ropes, the green and the black, which allow us to rotate the balloon.
1:41 So that opens rotation vents inside the balloon, there in the blue panel.
1:46 So when I pull, it opens a little, releasing air from one side or the other to rotate the balloon.
1:50 That has no impact on direction; it's only on the balloon's orientation.
1:55 So right now, we are at an altitude of 650 meters.
1:58 And with the map, we constantly have the villages, the roads, and we can easily find our way with it.
2:04 In any case, we are constantly adapting our trajectory and our flight
2:09 according to the different wind layers, how they evolve.
2:17 And you have the Saussois rocks, it's a well-known spot for climbing.
2:22 Here, we are currently passing right over Lyon.
2:28 That's the Basilica of Vézelay, it's the highest point in the region.
2:30 Here, apparently, they would call it a bit of the Burgundian Mont-Saint-Michel,
2:34 when the entire Cure valley is completely engulfed in fog.
2:37 Well, it has that Burgundian Mont-Saint-Michel effect.
2:40 The basilica is today one of the most important in the region.
2:43 Burgundian Mont-Saint-Michel.
2:44 Today, the basilica is one of the major pilgrimage sites on the Way of St. James to Compostela.
2:50 It's barely 8 AM, why are we taking off so early?
2:53 Because that's when the air will be most stable.
2:55 We'll really be able to pilot and control our balloon.
2:57 And as a passenger, it allows for even more beautiful colors
3:01 and to appreciate the view even more.

0:00 大きな気球に乗る前に、小さな気球で非常に重要なテストを行います。
0:04 この小さな気球はヘリウムで満たされており、風がどのように吹いているかを確認できます。
0:09 風の速さと方向をだいたい把握し、それが予測と一致するかどうかを確認します。
0:13 そして、これで後でどこに着陸するかがわかります。
0:16 フライトはうまくいきますか？
0:18 ええ、通常は。
0:23 これがどれほど巨大か、想像もつきません！
0:26 高さはおよそ30メートル、内部には6000立方メートルの空気が入っています。
0:40 非常にスムーズな離陸です。
0:43 景色は本当に素晴らしいです。早朝には、霧と木々が見えます。
0:47 キュール渓谷全体が少し霧に覆われているのが見えます。
0:52 その中を流れるキュール川のせいで、より湿気が多く、少し寒いです。
0:54 ですから、朝には谷底に小さな霧が立ち込めることがよくあります。
0:59 かなり速く進んでいるので、驚いています。
1:01 今、時速10キロで進んでいます。
1:04 これは風にのみ依存します。私たちには速度を制御する術がありません。
1:10 どんな感じかというと、木のてっぺんをかすめるように飛んでいます。
1:18 そして、それを避けるために上昇します。
1:19 旅の間ずっと、私たちは定期的に上昇したり下降したりしていました。
1:24 私たちは気球の内外の温度差によって飛んでいます。
1:28 内部の熱が増えるほど、より高く上昇できます。
1:30 それで、本当に操縦できるのですか？
1:32 つまり、熱気球で右や左に行けるのですか？
1:35 私ができることは、まさに上昇することだけです。
1:37 ここには4本のロープがあり、緑と黒のロープで気球を回転させることができます。
1:41 これにより、気球内部の青いパネルにある回転用の通気口が開きます。
1:46 引くと少し開き、片側または両側から空気を放出して気球を回転させます。
1:50 これは方向には全く影響せず、気球の向きにのみ影響します。
1:55 現在、高度650メートルにいます。
1:58 地図があれば、常に村や道路がわかり、それで簡単に現在地を把握できます。
2:04 いずれにせよ、私たちは常に軌道と飛行を調整しています。
2:09 さまざまな風の層や、それがどのように変化するかに応じて。
2:17 そして、ソソワの岩場があります。ここはロッククライミングでかなり有名な場所です。
2:22 今、リヨン上空を通過しています。
2:28 これはヴェズレーのバシリカで、この地域で最も高い地点です。
2:30 ここブルゴーニュでは、モン・サン・ミシェルと呼ぶこともあるようです。
2:34 キュール渓谷全体が完全に霧に包まれているときです。
2:37 そのとき、ブルゴーニュのモン・サン・ミシェルという効果があります。
2:40 このバシリカは今日、この地域で最も重要な場所の一つです。
2:43 ブルゴーニュのモン・サン・ミシェル。
2:44 このバシリカは今日、サンティアゴ・デ・コンポステーラの巡礼路における主要な巡礼地の一つです。
2:50 まだ午前8時ですが、なぜこんなに早く離陸するのですか？
2:53 その時間帯が最も空気が安定しているからです。
2:55 実際に気球を操縦し、制御することができます。
2:57 そして、乗客にとっては、まだ非常に美しい色彩を楽しむことができます。
3:01 そして、景色をもう少し満喫できます。

0:00 큰 열기구에 타기 전에, 작은 열기구로 아주 중요한 작은 테스트를 합니다.
0:04 이 작은 열기구는 헬륨으로 채워져 있고, 바람이 어떻게 부는지 볼 수 있게 해줄 겁니다.
0:09 바람이 얼마나 빨리, 어느 방향으로 부는지 대략적으로 확인해서 예보와 일치하는지 볼 겁니다.
0:13 그리고 잠시 후에 우리가 어디에 착륙할지 알 수 있게 해줄 겁니다.
0:16 비행은 잘 될까요?
0:18 보통은 그렇습니다.
0:23 얼마나 거대한지 상상도 못 할 겁니다!
0:26 높이 약 30미터, 내부에 6000 입방미터의 공기가 들어있습니다.
0:40 아주 부드러운 이륙입니다.
0:43 풍경이 정말 아름답습니다. 이른 아침에는 안개와 나무들이 보입니다.
0:47 저기에는 안개로 약간 덮인 퀴르 계곡 전체가 보입니다.
0:52 그 안을 흐르는 퀴르 강 때문에 더 습하고 약간 더 춥습니다.
0:54 그래서 아침에는 계곡 바닥에 작은 안개가 자주 피어오릅니다.
0:59 꽤 빨리 나아가고 있어서 놀랍습니다.
1:01 지금은 시속 10km로 나아가고 있습니다.
1:04 이것은 오직 바람에 달려 있습니다. 우리는 속도를 전혀 제어할 수 없습니다.
1:10 대략적으로 말씀드리자면, 나무 꼭대기를 스치듯 지나갑니다.
1:18 그리고 피하기 위해 다시 올라갑니다.
1:19 비행 내내 우리는 꾸준히 오르내렸습니다.
1:24 우리는 열기구 내부와 외부의 온도 차이 덕분에 비행합니다.
1:28 내부 온도가 높을수록 더 높이 올라갈 수 있습니다.
1:30 그리고 정말 조종할 수 있나요?
1:32 즉, 열기구로 좌우로 움직일 수 있나요?
1:35 제가 할 수 있는 것은 바로 올라가는 것뿐입니다.
1:37 여기에는 열기구를 회전시킬 수 있는 네 개의 밧줄, 녹색과 검은색 밧줄이 있습니다.
1:41 그래서 열기구 내부, 저 파란색 패널 안에 있는 회전 통풍구를 엽니다.
1:46 제가 당기면 약간 열리면서 한쪽 또는 다른 쪽으로 공기를 배출하여 열기구를 회전시킵니다.
1:50 이것은 방향에는 전혀 영향을 미치지 않고, 오직 열기구의 방향에만 영향을 줍니다.
1:55 현재 우리는 고도 650미터에 있습니다.
1:58 그리고 지도를 통해 마을과 도로를 계속 볼 수 있고, 그걸로 쉽게 위치를 파악할 수 있습니다.
2:04 어쨌든 우리는 계속해서 우리의 궤적과 비행을 조정하고 있습니다.
2:09 다양한 바람층과 그것이 어떻게 변하는지에 따라 말이죠.
2:17 그리고 저기 사우수아 바위들이 있는데, 등반으로 꽤 유명한 장소입니다.
2:22 지금 우리는 리옹 바로 위를 지나고 있습니다.
2:28 저것은 베즐레 대성당입니다. 이 지역의 최고점이죠.
2:30 여기서는 사람들이 이것을 부르고 있습니다, 약간 부르고뉴의 몽생미셸이라고요.
2:34 퀴르 계곡 전체가 안개에 완전히 덮여 있을 때 말이죠.
2:37 그러면 부르고뉴의 몽생미셸 같은 효과를 냅니다.
2:40 이 대성당은 오늘날 이 지역에서 가장 중요한 장소 중 하나입니다.
2:43 부르고뉴의 몽생미셸.
2:44 이 대성당은 오늘날 산티아고 순례길의 주요 순례지 중 하나입니다.
2:50 겨우 아침 8시인데, 왜 이렇게 일찍 이륙하나요?
2:53 그때 공기가 가장 안정적이기 때문입니다.
2:55 우리는 열기구를 실제로 조종하고 제어할 수 있을 겁니다.
2:57 그리고 승객일 때는 여전히 아주 아름다운 색깔들을 볼 수 있고
3:01 경치를 좀 더 감상할 수 있게 해줍니다.

0:00 Trước khi lên khinh khí cầu lớn, một bài kiểm tra rất quan trọng với khinh khí cầu nhỏ.
0:04 Quả bóng nhỏ này được bơm đầy khí heli và nó sẽ cho chúng ta biết gió đang làm gì.
0:09 Chúng ta sẽ xem tốc độ và hướng gió sẽ đi để xem có khớp với dự báo không.
0:13 Và điều đó cũng sẽ cho chúng ta biết chúng ta sẽ kết thúc ở đâu lát nữa.
0:16 Chuyến bay sẽ diễn ra tốt đẹp chứ?
0:18 Thông thường, vâng.
0:23 Chúng ta không thể tưởng tượng được nó khổng lồ đến mức nào!
0:26 Cao khoảng ba mươi mét, chứa 6000 mét khối không khí bên trong.
0:40 Cất cánh nhẹ nhàng.
0:43 Phong cảnh thực sự tuyệt đẹp. Vào sáng sớm, chúng ta thấy sương mù, cây cối.
0:47 Ở đây, chúng ta thấy toàn bộ thung lũng Cure được bao phủ bởi một lớp sương mù.
0:52 Sông Cure chảy qua đó, nên nó ẩm ướt hơn, lạnh hơn một chút.
0:54 Vì vậy, chúng ta thường thấy một lớp sương mù nhẹ ở đáy thung lũng vào buổi sáng.
0:59 Tôi khá ngạc nhiên vì chúng ta di chuyển khá nhanh.
1:01 Hiện tại, chúng ta đang di chuyển với tốc độ 10 km/giờ.
1:04 Điều đó hoàn toàn phụ thuộc vào gió. Chúng tôi không có bất kỳ quyền kiểm soát nào đối với tốc độ.
1:10 Để bạn hình dung, chúng ta đang bay sát ngọn cây.
1:18 Và ở đây, chúng ta lại bay lên để tránh.
1:19 Suốt chuyến đi, chúng ta đã lên, xuống, lên, xuống đều đặn.
1:24 Chúng ta bay nhờ sự chênh lệch nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài khinh khí cầu.
1:28 Càng có nhiều nhiệt bên trong, chúng ta càng có thể bay lên cao.
1:30 Và liệu chúng ta có thể thực sự điều khiển không?
1:32 Tức là, chúng ta có thể rẽ phải, rẽ trái với khinh khí cầu không?
1:35 Vậy thì, tất cả những gì tôi có thể làm, chính là bay lên.
1:37 Ở đây, chúng ta có bốn sợi dây, màu xanh lá cây và màu đen, cho phép chúng ta xoay khinh khí cầu.
1:41 Nó mở các van xoay bên trong khinh khí cầu, ở tấm màu xanh lam đó.
1:46 Vì vậy, khi tôi kéo, nó sẽ mở một chút, giải phóng không khí từ bên này hoặc bên kia để làm khinh khí cầu xoay.
1:50 Điều đó không ảnh hưởng đến hướng đi, mà chỉ ảnh hưởng đến hướng của khinh khí cầu.
1:55 Hiện tại, chúng ta đang ở độ cao 650 mét.
1:58 Và với bản đồ, chúng ta luôn có các làng mạc, đường sá, và chúng ta có thể dễ dàng định vị bằng cách đó.
2:04 Dù sao đi nữa, chúng ta luôn điều chỉnh quỹ đạo và chuyến bay của mình
2:09 tùy thuộc vào các lớp gió khác nhau, cách chúng thay đổi.
2:17 Và bạn có những tảng đá Saussois, đó là một địa điểm khá nổi tiếng để leo núi.
2:22 Ở đó, chúng ta đang bay ngay phía trên Lyon.
2:28 Đó là Vương cung thánh đường Vézelay, điểm cao nhất của khu vực.
2:30 Ở đây, dường như họ gọi đó là một kiểu Mont-Saint-Michel-Bourguignon,
2:34 khi toàn bộ thung lũng Cure chìm trong sương mù.
2:37 Và nó tạo ra hiệu ứng Mont-Saint-Michel-Bourguignon đó.
2:40 Vương cung thánh đường ngày nay là một trong những nơi quan trọng nhất trong khu vực.
2:43 Mont-Saint-Michel-Bourguignon.
2:44 Vương cung thánh đường ngày nay là một trong những địa điểm hành hương quan trọng trên con đường Saint-Jacques-de-Compostelle.
2:50 Mới 8 giờ sáng, tại sao chúng ta lại cất cánh sớm vậy?
2:53 Bởi vì đó là lúc không khí ổn định nhất.
2:55 Chúng ta sẽ có thể thực sự điều khiển và kiểm soát khinh khí cầu của mình.
2:57 Và khi là hành khách, điều đó cho phép chúng ta vẫn có những màu sắc rất đẹp
3:01 và thưởng thức cảnh quan nhiều hơn một chút.

Laissez-vous porter à bord d'une montgolfière

0 条评论

字幕时间同步

举报错误

Laissez-vous porter à bord d'une montgolfière

0 条评论

⏱ 字幕时间同步

🚩 举报错误

字幕时间同步

举报错误