Yaris, la petite japonaise made in France qui cartonne|TF1 INFO
Sign in to switch subtitle languages, adjust playback speed and change caption size & color.
L'usine Toyota en France, qui produit la Yaris Cross Hybrid, connaît un succès fulgurant, entraînant la création de 600 postes en CDI et une production record, grâce à la popularité de l'hybride et à des méthodes d'optimisation japonaises.
- 0:00 Dans ces lignes d'assemblage, tous les employés en parlent.
- 0:04 600 postes en CDI vont être créés d'ici la fin de l'année prochaine.
- 0:08 Les intérimaires et les CDD espèrent signer un contrat longue durée, comme Emeline.
- 0:12 Par exemple un achat de maison, ce qui permet d'avoir des projets longtemps, même dans la vie perso.
- 0:18 Après moi ça a toujours été mes objectifs d'avoir ce CDI ici.
- 0:24 Comment l'entreprise arrive-t-elle à embaucher à l'heure où le secteur automobile connaît une série de licenciements ?
- 0:30 C'est d'abord le succès d'un modèle de voiture.
- 0:33 La Yaris Cross Hybrid est la plus produite en France.
- 0:36 Moins polluante que la thermique, elle est surtout plus abordable que l'électrique.
- 0:41 Aujourd'hui les voitures électriques sont trop chères.
- 0:43 On a le problème d'autonomie, on a le problème d'infrastructure.
- 0:47 Tant qu'on n'aura pas levé ces trois points-là, le client continuera à favoriser la technologie qui lui correspond le mieux.
- 0:53 Aujourd'hui c'est l'hybride.
- 0:55 Le constructeur japonais applique aussi une méthode redoutable, éprouvée dans son pays d'origine, l'optimisation de l'espace.
- 1:02 Cette usine est 30% plus petite que celle de ses concurrents.
- 1:06 Les ateliers sont rapprochés, le véhicule est produit plus rapidement.
- 1:10 Pensez bien que si on ne gagnait pas d'argent, on n'aurait pas autant de volume aujourd'hui.
- 1:14 Toyota économise aussi sur ses coûts de transport en se fournissant chez une centaine d'entreprises régionales, comme ce fabricant de pièces plastiques.
- 1:22 Le constructeur automobile représente l'essentiel de son chiffre d'affaires.
- 1:26 Toutes ces caisses bleues lui sont destinées.
- 1:29 C'est une préparation spécifique à Toyota. Il y a 27 camions qui quittent notre usine par jour.
- 1:34 L'usine Toyota est à une heure de route.
- 1:37 275 000 véhicules ont été produits l'année dernière.
- 1:40 Ce chiffre devrait être dépassé cette année.
- 0:00 In these assembly lines, all employees are talking about it.
- 0:04 600 permanent positions will be created by the end of next year.
- 0:08 Temporary workers and those on fixed-term contracts hope to sign a long-term contract, like Emeline.
- 0:12 For example, buying a house, which allows you to have long-term plans, even in your personal life.
- 0:18 For me, it has always been my goal to get this permanent contract here.
- 0:24 How is the company managing to hire at a time when the automotive sector is experiencing a series of layoffs?
- 0:30 It's primarily the success of a car model.
- 0:33 The Yaris Cross Hybrid is the most produced in France.
- 0:36 Less polluting than a combustion engine, it is above all more affordable than an electric one.
- 0:41 Today, electric cars are too expensive.
- 0:43 We have the problem of range, we have the problem of infrastructure.
- 0:47 As long as we haven't addressed these three points, customers will continue to favor the technology that suits them best.
- 0:53 Today, that's hybrid.
- 0:55 The Japanese manufacturer also applies a formidable method, proven in its country of origin: space optimization.
- 1:02 This factory is 30% smaller than those of its competitors.
- 1:06 Workshops are closer together, the vehicle is produced faster.
- 1:10 Keep in mind that if we weren't making money, we wouldn't have such high volume today.
- 1:14 Toyota also saves on its transport costs by sourcing from about a hundred regional companies, like this plastic parts manufacturer.
- 1:22 The car manufacturer represents the majority of its turnover.
- 1:26 All these blue crates are destined for it.
- 1:29 This is a specific preparation for Toyota. 27 trucks leave our factory every day.
- 1:34 The Toyota factory is an hour's drive away.
- 1:37 275,000 vehicles were produced last year.
- 1:40 This figure is expected to be surpassed this year.
- 0:00 これらの組立ラインでは、全従業員がそのことについて話しています。
- 0:04 来年末までに600の無期雇用職が創出される予定です。
- 0:08 派遣社員や有期雇用社員は、エメリンのように長期契約を結ぶことを望んでいます。
- 0:12 例えば、家を購入することで、個人的な生活においても長期的な計画を立てることができます。
- 0:18 私にとって、ここでこの無期雇用契約を得ることは常に目標でした。
- 0:24 自動車業界が相次ぐ解雇に見舞われている中、この企業はどのようにして雇用を確保しているのでしょうか？
- 0:30 それはまず、ある車のモデルの成功です。
- 0:33 ヤリス クロス ハイブリッドは、フランスで最も多く生産されています。
- 0:36 ガソリン車よりも汚染が少なく、電気自動車よりも手頃な価格です。
- 0:41 今日、電気自動車は高すぎます。
- 0:43 航続距離の問題があり、インフラの問題もあります。
- 0:47 これら3つの点が解決されない限り、顧客は自分に最も適した技術を選び続けるでしょう。
- 0:53 今日、それはハイブリッドです。
- 0:55 この日本の自動車メーカーは、自国で実証済みの恐るべき方法、つまり空間の最適化も適用しています。
- 1:02 この工場は競合他社の工場よりも30%小さいです。
- 1:06 作業場は近く、車両はより迅速に生産されます。
- 1:10 もし利益を上げていなければ、今日これほどの生産量はないでしょう。
- 1:14 トヨタはまた、このプラスチック部品メーカーのように、約100社の地域企業から部品を調達することで、輸送コストも節約しています。
- 1:22 この自動車メーカーが、その売上高の大部分を占めています。
- 1:26 これらの青い箱はすべて彼らのもとへ送られます。
- 1:29 これはトヨタ専用の準備です。毎日27台のトラックが当社の工場を出発します。
- 1:34 トヨタの工場は車で1時間の距離です。
- 1:37 昨年は27万5千台の車両が生産されました。
- 1:40 この数字は今年、上回ると予想されています。
- 0:00 이 조립 라인에서는 모든 직원들이 그 이야기를 합니다.
- 0:04 내년 말까지 600개의 정규직 일자리가 창출될 예정입니다.
- 0:08 임시직과 단기 계약직 직원들은 에멜린처럼 장기 계약을 맺기를 희망합니다.
- 0:12 예를 들어 집을 사는 것과 같이, 개인적인 삶에서도 오랫동안 계획을 세울 수 있게 해줍니다.
- 0:18 저는 항상 이곳에서 정규직이 되는 것이 목표였습니다.
- 0:24 자동차 산업이 연이은 해고를 겪고 있는 시기에 이 회사는 어떻게 직원을 고용할 수 있을까요?
- 0:30 그것은 우선 한 자동차 모델의 성공 때문입니다.
- 0:33 야리스 크로스 하이브리드는 프랑스에서 가장 많이 생산되는 모델입니다.
- 0:36 내연기관차보다 오염이 적고, 특히 전기차보다 저렴합니다.
- 0:41 오늘날 전기차는 너무 비쌉니다.
- 0:43 주행 거리 문제와 인프라 문제가 있습니다.
- 0:47 이 세 가지 문제가 해결되지 않는 한, 고객은 자신에게 가장 적합한 기술을 계속 선호할 것입니다.
- 0:53 오늘날에는 하이브리드입니다.
- 0:55 일본 제조업체는 또한 본국에서 입증된 강력한 방법인 공간 최적화를 적용합니다.
- 1:02 이 공장은 경쟁사 공장보다 30% 더 작습니다.
- 1:06 작업장이 가까워 차량이 더 빠르게 생산됩니다.
- 1:10 우리가 돈을 벌지 못했다면 오늘날 이렇게 많은 생산량을 가질 수 없었을 것입니다.
- 1:14 토요타는 또한 이 플라스틱 부품 제조업체와 같은 100여 개의 지역 기업으로부터 부품을 공급받아 운송 비용을 절감합니다.
- 1:22 이 자동차 제조업체(토요타)가 이 플라스틱 부품 제조업체의 매출 대부분을 차지합니다.
- 1:26 이 모든 파란색 상자는 그곳으로 보내집니다.
- 1:29 이것은 토요타를 위한 특별한 준비입니다. 매일 27대의 트럭이 우리 공장을 떠납니다.
- 1:34 토요타 공장은 차로 한 시간 거리에 있습니다.
- 1:37 작년에 27만 5천 대의 차량이 생산되었습니다.
- 1:40 이 수치는 올해 넘어설 것으로 예상됩니다.
- 0:00 Trong các dây chuyền lắp ráp này, tất cả nhân viên đều nói về điều đó.
- 0:04 600 vị trí hợp đồng không xác định thời hạn sẽ được tạo ra vào cuối năm tới.
- 0:08 Các nhân viên tạm thời và hợp đồng có thời hạn hy vọng sẽ ký được hợp đồng dài hạn, như Emeline.
- 0:12 Ví dụ như mua nhà, điều này cho phép có những dự án lâu dài, ngay cả trong cuộc sống cá nhân.
- 0:18 Sau này, mục tiêu của tôi luôn là có được hợp đồng không xác định thời hạn ở đây.
- 0:24 Làm thế nào mà công ty có thể tuyển dụng vào thời điểm ngành ô tô đang trải qua hàng loạt vụ sa thải?
- 0:30 Đó trước hết là thành công của một mẫu xe.
- 0:33 Yaris Cross Hybrid là mẫu xe được sản xuất nhiều nhất tại Pháp.
- 0:36 Ít gây ô nhiễm hơn xe chạy xăng, nó đặc biệt phải chăng hơn xe điện.
- 0:41 Ngày nay, xe điện quá đắt.
- 0:43 Chúng ta có vấn đề về phạm vi hoạt động, chúng ta có vấn đề về cơ sở hạ tầng.
- 0:47 Chừng nào chúng ta chưa giải quyết được ba điểm này, khách hàng sẽ tiếp tục ưu tiên công nghệ phù hợp nhất với họ.
- 0:53 Ngày nay là xe hybrid.
- 0:55 Nhà sản xuất Nhật Bản cũng áp dụng một phương pháp đáng gờm, đã được chứng minh ở quê hương của họ: tối ưu hóa không gian.
- 1:02 Nhà máy này nhỏ hơn 30% so với các đối thủ cạnh tranh.
- 1:06 Các xưởng được bố trí gần nhau, xe được sản xuất nhanh hơn.
- 1:10 Hãy nghĩ rằng nếu chúng ta không kiếm được tiền, chúng ta sẽ không có khối lượng sản xuất lớn như vậy ngày nay.
- 1:14 Toyota cũng tiết kiệm chi phí vận chuyển bằng cách lấy nguồn cung từ hàng trăm công ty trong khu vực, như nhà sản xuất linh kiện nhựa này.
- 1:22 Nhà sản xuất ô tô chiếm phần lớn doanh thu của họ.
- 1:26 Tất cả những thùng màu xanh này đều dành cho họ.
- 1:29 Đây là một sự chuẩn bị đặc biệt cho Toyota. Có 27 xe tải rời nhà máy của chúng tôi mỗi ngày.
- 1:34 Nhà máy Toyota cách đó một giờ lái xe.
- 1:37 275.000 xe đã được sản xuất vào năm ngoái.
- 1:40 Con số này dự kiến sẽ vượt qua trong năm nay.
Ce reportage explore le succès remarquable de l'usine Toyota en France, particulièrement avec la production de la Yaris Cross Hybrid, un modèle qui connaît une forte demande. Ce succès se traduit par la création de 600 postes en CDI d'ici la fin de l'année prochaine, offrant des perspectives d'emploi stables à de nombreux intérimaires et employés en CDD, comme Emeline, qui aspirent à des projets de vie à long terme.Le succès de la Yaris Cross Hybrid est attribué à plusieurs facteurs clés. Elle est présentée comme une alternative moins polluante que les véhicules thermiques et plus abordable que les voitures électriques, qui souffrent encore de problèmes de coût, d'autonomie et d'infrastructures. L'hybride est ainsi perçue comme la technologie la plus adaptée aux besoins actuels des consommateurs.Au-delà du produit, le constructeur japonais applique des méthodes d'optimisation éprouvées. L'usine est notablement plus petite que celles de ses concurrents (30% de moins), avec des ateliers rapprochés pour une production plus rapide et efficace. Cette optimisation de l'espace contribue à la rentabilité de l'entreprise. De plus, Toyota réduit ses coûts de transport en s'approvisionnant auprès d'une centaine d'entreprises régionales, comme un fabricant de pièces plastiques qui dépend majoritairement de Toyota pour son chiffre d'affaires. Ce système logistique implique 27 camions quittant l'usine du fournisseur chaque jour pour l'usine Toyota, située à une heure de route.L'année dernière, 275 000 véhicules ont été produits, et ce chiffre devrait être dépassé cette année, témoignant de la croissance continue et de la prospérité de l'entreprise sur le territoire français. Le reportage met en lumière comment l'innovation produit et l'efficacité opérationnelle permettent à Toyota de prospérer dans un secteur automobile souvent confronté à des défis.
Subtitle timing
Subtitles out of sync with the audio? Nudge the timing here:
Negative = subtitles earlier, positive = later. Saved on this device, separately for each video and clip.
Report a mistake
Tell us what's wrong. We review every report.
0 comments
Be the first to comment.