La SNCF surveille son réseau avec des drones
Sign in to switch subtitle languages, adjust playback speed and change caption size & color.
La SNCF déploie des drones équipés de caméras thermiques pour surveiller son vaste réseau ferroviaire la nuit, afin de détecter les actes de malveillance et les intrusions, notamment les vols de cuivre, qui causent d'importants retards et perturbations.
- 0:00 Un train fend la nuit en pleine campagne, il est une heure du matin au coeur de la Seine-et-Marne,
- 0:05 quand au même moment, un drone de trois mètres d'envergure décolle pour un vol de surveillance de trois heures.
- 0:11 Aujourd'hui, on a pour mission de surveiller les infrastructures ferroviaires
- 0:16 afin d'escler toute activité qui pourrait être liée à une malveillance.
- 0:20 L'appareil opère à 120 mètres du sol avec une autonomie de 50 kilomètres.
- 0:24 Il détecte tous les mouvements grâce à des caméras thermiques dernière génération.
- 0:28 Après quelques minutes de vol, les techniciens repèrent un véhicule suspect à côté d'un local technique.
- 0:33 Mon rôle à moi, une fois de plus, vigie, oeil déporté,
- 0:36 c'est de donner l'information à la Sûreté Ferroviaire,
- 0:39 qui elle, potentiellement sait qu'il y a des travaux ce jour-là, à cet endroit-là,
- 0:42 va me dire que ce n'est pas un souci, c'est des travaux.
- 0:44 Des agents de la Sûreté Ferroviaire interviennent alors au sol pour effectuer un contrôle.
- 0:49 RAS pour vous, des agents de maintenance.
- 0:52 La SNCF surveille au quotidien 28 000 kilomètres de voies, 3 200 gares
- 0:57 et des milliers de locaux techniques.
- 0:59 Fils de contact, alimentation en énergie, signalisation,
- 1:02 le cuivre est présent partout et suscite les convoitises.
- 1:05 150 000 cheminots qui travaillent sur le réseau ferré national
- 1:10 et qui voient des choses, qui nous donnent des renseignements,
- 1:13 qui nous désignent des véhicules suspects.
- 1:16 Ça peut être des opérations de reconnaissance avant un vol.
- 1:22 La SNCF effectue 1 500 vols de drones par an,
- 1:25 renforcés par 200 vols lors de périodes spécifiques,
- 1:27 comme ce week-end de Pâques sur l'axe Paris-Lyon.
- 1:30 En 2024, les actes de malveillance et les intrusions ont causé
- 1:33 plus de 800 000 minutes de retard et impacté près de 40 000 trains.
- 0:00 A train cuts through the night in the countryside. It's one in the morning in the heart of Seine-et-Marne,
- 0:05 when at the same moment, a three-meter-wingspan drone takes off for a three-hour surveillance flight.
- 0:11 Today, our mission is to monitor railway infrastructure
- 0:16 in order to rule out any activity that could be linked to malicious intent.
- 0:20 The device operates 120 meters above the ground with a range of 50 kilometers.
- 0:24 It detects all movements thanks to latest-generation thermal cameras.
- 0:28 After a few minutes of flight, technicians spot a suspicious vehicle next to a technical room.
- 0:33 My role, once again, as a lookout, a remote eye,
- 0:36 is to provide information to Railway Security,
- 0:39 who, potentially knowing that there are works scheduled for that day, at that location,
- 0:42 will tell me that it's not a concern, it's just maintenance work.
- 0:44 Railway Security agents then intervene on the ground to carry out a check.
- 0:49 Nothing to report for you, maintenance agents.
- 0:52 SNCF monitors 28,000 kilometers of tracks and 3,200 stations daily
- 0:57 and thousands of technical rooms.
- 0:59 Contact wires, power supply, signaling,
- 1:02 copper is present everywhere and is highly sought after.
- 1:05 150,000 railway workers who work on the national rail network
- 1:10 and who see things, who give us information,
- 1:13 who point out suspicious vehicles to us.
- 1:16 These could be reconnaissance operations before a theft.
- 1:22 SNCF conducts 1,500 drone flights per year,
- 1:25 supplemented by 200 flights during specific periods,
- 1:27 such as this Easter weekend on the Paris-Lyon axis.
- 1:30 In 2024, malicious acts and intrusions caused
- 1:33 over 800,000 minutes of delays and affected nearly 40,000 trains.
- 0:00 深夜、列車が田園地帯を走り抜ける。セーヌ＝エ＝マルヌ県中心部で午前1時。
- 0:05 その同じ頃、翼幅3メートルのドローンが3時間の監視飛行のために離陸する。
- 0:11 今日、我々の任務は鉄道インフラを監視することだ。
- 0:16 悪意のある行為につながる可能性のあるあらゆる活動を排除するためだ。
- 0:20 この機体は地上120メートルで運用され、航続距離は50キロメートルだ。
- 0:24 最新世代のサーマルカメラにより、あらゆる動きを検知する。
- 0:28 数分間の飛行後、技術者たちは技術室の隣に不審な車両を発見する。
- 0:33 私の役割は、再び、監視役、遠隔の目として、
- 0:36 鉄道保安局に情報を提供することだ。
- 0:39 鉄道保安局は、その日にその場所で工事があることを知っている可能性があり、
- 0:42 「問題ない、工事だ」と私に伝えるだろう。
- 0:44 すると、鉄道保安局の職員が地上に介入し、検査を行う。
- 0:49 「異常なし、メンテナンス作業員です。」
- 0:52 SNCFは毎日、28,000キロメートルの線路、3,200の駅、
- 0:57 そして数千の技術室を監視している。
- 0:59 架線、電力供給、信号設備、
- 1:02 銅は至る所に存在し、狙われやすい。
- 1:05 全国鉄道網で働く15万人の鉄道員が、
- 1:10 物事を目にし、我々に情報を提供し、
- 1:13 不審な車両を指摘してくれる。
- 1:16 それは窃盗前の偵察活動である可能性もある。
- 1:22 SNCFは年間1,500回のドローン飛行を実施しており、
- 1:25 特定の期間には200回の飛行が追加される。
- 1:27 例えば、パリ-リヨン間のイースターの週末のように。
- 1:30 2024年には、悪意のある行為や侵入により、
- 1:33 80万分以上の遅延が発生し、約4万本の列車に影響が出た。
- 0:00 한 기차가 한밤중 시골을 가로지릅니다. 센에마른 한복판, 새벽 1시입니다.
- 0:05 바로 그 순간, 날개폭 3미터의 드론이 3시간 동안의 감시 비행을 위해 이륙합니다.
- 0:11 오늘 우리의 임무는 철도 인프라를 감시하는 것입니다.
- 0:16 잠재적인 악의적 활동과 관련된 모든 것을 배제하기 위해서입니다.
- 0:20 이 장치는 지상 120미터에서 작동하며 50킬로미터의 자율 비행이 가능합니다.
- 0:24 최신 열화상 카메라 덕분에 모든 움직임을 감지합니다.
- 0:28 몇 분간의 비행 후, 기술자들은 기술실 옆에서 의심스러운 차량을 발견합니다.
- 0:33 제 역할은 다시 한번, 감시자이자 원격 눈으로서,
- 0:36 철도 보안국에 정보를 제공하는 것입니다.
- 0:39 철도 보안국은 그날 그 장소에 작업이 있다는 것을 잠재적으로 알고 있으며,
- 0:42 저에게 문제가 아니라 작업 중이라고 말해줄 것입니다.
- 0:44 철도 보안국 요원들이 현장에 출동하여 검사를 실시합니다.
- 0:49 특이사항 없음, 유지보수 요원입니다.
- 0:52 SNCF는 매일 28,000킬로미터의 선로와 3,200개의 역을 감시합니다.
- 0:57 그리고 수천 개의 기술실을 감시합니다.
- 0:59 전차선, 전력 공급, 신호 시스템,
- 1:02 구리는 어디에나 존재하며 탐욕을 불러일으킵니다.
- 1:05 전국 철도망에서 일하는 15만 명의 철도 직원들이
- 1:10 여러 상황을 목격하고 우리에게 정보를 제공하며,
- 1:13 의심스러운 차량을 지목해 줍니다.
- 1:16 이는 절도 전 정찰 활동일 수 있습니다.
- 1:22 SNCF는 연간 1,500회의 드론 비행을 실시하며,
- 1:25 파리-리옹 노선의 부활절 주말과 같은 특정 기간에는 200회 추가 비행을 합니다.
- 1:30 2024년, 악의적인 행위와 무단 침입으로 인해
- 1:33 80만 분 이상의 지연이 발생했으며 약 4만 대의 열차에 영향을 미쳤습니다.
- 0:00 Một chuyến tàu xé màn đêm giữa vùng nông thôn, lúc một giờ sáng tại trung tâm Seine-et-Marne,
- 0:05 cùng lúc đó, một máy bay không người lái sải cánh ba mét cất cánh cho chuyến bay giám sát kéo dài ba giờ.
- 0:11 Hôm nay, chúng tôi có nhiệm vụ giám sát cơ sở hạ tầng đường sắt
- 0:16 nhằm loại trừ mọi hoạt động có thể liên quan đến hành vi phá hoại.
- 0:20 Thiết bị hoạt động ở độ cao 120 mét so với mặt đất với phạm vi hoạt động 50 km.
- 0:24 Nó phát hiện mọi chuyển động nhờ camera nhiệt thế hệ mới nhất.
- 0:28 Sau vài phút bay, các kỹ thuật viên phát hiện một phương tiện đáng ngờ bên cạnh một phòng kỹ thuật.
- 0:33 Vai trò của tôi, một lần nữa, là người cảnh giới, con mắt từ xa,
- 0:36 là cung cấp thông tin cho Lực lượng An ninh Đường sắt,
- 0:39 những người có thể biết rằng có công việc đang diễn ra vào ngày đó, tại địa điểm đó,
- 0:42 sẽ nói với tôi rằng đó không phải là vấn đề, đó là công việc.
- 0:44 Các nhân viên của Lực lượng An ninh Đường sắt sau đó can thiệp xuống mặt đất để kiểm tra.
- 0:49 Không có gì đáng lo ngại, họ là nhân viên bảo trì.
- 0:52 SNCF giám sát hàng ngày 28.000 km đường ray, 3.200 nhà ga
- 0:57 và hàng nghìn phòng kỹ thuật.
- 0:59 Dây tiếp xúc, cấp điện, tín hiệu,
- 1:02 đồng có mặt ở khắp mọi nơi và thu hút sự thèm muốn.
- 1:05 150.000 công nhân đường sắt làm việc trên mạng lưới đường sắt quốc gia
- 1:10 và những người nhìn thấy mọi thứ, những người cung cấp thông tin cho chúng tôi,
- 1:13 những người chỉ ra các phương tiện đáng ngờ cho chúng tôi.
- 1:16 Đó có thể là các hoạt động trinh sát trước một vụ trộm.
- 1:22 SNCF thực hiện 1.500 chuyến bay drone mỗi năm,
- 1:25 được tăng cường thêm 200 chuyến bay trong các giai đoạn cụ thể,
- 1:27 như cuối tuần lễ Phục sinh này trên tuyến Paris-Lyon.
- 1:30 Năm 2024, các hành vi phá hoại và xâm nhập đã gây ra
- 1:33 hơn 800.000 phút chậm trễ và ảnh hưởng đến gần 40.000 chuyến tàu.
Ce reportage détaille comment la SNCF utilise des drones de surveillance pour protéger ses infrastructures ferroviaires contre les actes de malveillance et les vols. Le récit commence par une scène nocturne en Seine-et-Marne, où un drone de trois mètres d'envergure décolle pour une mission de trois heures. Opérant à 120 mètres du sol avec une autonomie de 50 kilomètres, l'appareil est équipé de caméras thermiques de dernière génération, capables de détecter tout mouvement suspect. L'objectif principal est de repérer les activités illicites, en particulier le vol de cuivre, un matériau très convoité et omniprésent sur le réseau (fils de contact, alimentation en énergie, signalisation). Le processus de surveillance est illustré par un exemple concret : les techniciens repèrent un véhicule suspect près d'un local technique. L'information est immédiatement transmise à la Sûreté Ferroviaire, qui vérifie si l'activité est légitime (par exemple, des travaux de maintenance). Si l'activité est jugée suspecte, des agents interviennent au sol pour un contrôle. Ce système combine la technologie des drones avec l'intervention humaine. La SNCF surveille quotidiennement 28 000 kilomètres de voies, 3 200 gares et des milliers de locaux techniques. En plus des drones, 150 000 cheminots contribuent également à la surveillance en signalant des observations suspectes. La compagnie effectue 1 500 vols de drones par an, avec 200 vols supplémentaires lors de périodes critiques, comme les week-ends de Pâques sur l'axe Paris-Lyon. L'enjeu est majeur : en 2024, les actes de malveillance et les intrusions ont entraîné plus de 800 000 minutes de retard et impacté près de 40 000 trains, soulignant l'importance de ces mesures de sécurité pour la fluidité et la sûreté du trafic ferroviaire.
Subtitle timing
Subtitles out of sync with the audio? Nudge the timing here:
Negative = subtitles earlier, positive = later. Saved on this device, separately for each video and clip.
Report a mistake
Tell us what's wrong. We review every report.
0 comments
Be the first to comment.