Roissy comme vous ne l'avez jamais vu|TF1 GRANDS REPORTAGES

0:00 Bienvenue, si vous nous rejoignez tout à l'heure, l'une de nos équipes suivra les premiers

0:20 pas de détenus en prison, mais avant, direction l'un des plus grands aéroports du monde,

0:25 Roissy-Charles-de-Gaulle, 32 kilomètres carrés, l'équivalent de la ville de Lille, et les

0:30 chiffres, vous allez le voir, donnent le tournis, 90 000 personnes y travaillent chaque jour,

0:35 des pilotes, des mécaniciens, mais aussi des douaniers, des gendarmes, des pompiers,

0:39 on y trouve même un hôpital, sans parler de la surveillance des pistes, voici Roissy

0:44 côté coulisses, et c'est un reportage découverte signé Anna Estiura et Antoine Schmidt.

0:56 Les idiots au décollage, c'est parfait.

1:02 Gros plan sur le devant de l'avion, parfait, magnifique. Là, il y a une belle lignée là,

1:10 ils sont tous les uns derrière les autres, ils vont atterrir devant nous là, c'est top.

1:16 Les abords de l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle n'ont aucun secret pour Théo.

1:21 1, 2, 3, 4, et puis là, parfait, un décollage en même temps, le trafic de Roissy.

1:31 À 19 ans, Théo est un spotter, un photographe, fan d'avion.

1:37 Tous les week-ends avec ses parents, c'est bien, il y a du trafic,

1:40 Théo vient capturer les plus beaux clichés d'aéronef.

1:43 Parfait, je suis dans mon élément, c'est ça.

1:46 Et ce qu'il aime bien surtout, c'est quand il y a du vent.

1:48 Quand il y a du vent, parce que l'avion il coule.

1:51 Quand on voit un avion décoller, c'est magique, c'est fabuleux,

1:54 c'est toute cette puissance derrière, cet effet de portance pour soulever l'avion,

1:59 on pense aussi à tous ces gens qui partent en vacances, c'est super.

2:06 J'en ai pris des milliers, on va dire ça comme ça, depuis mon plus jeune âge.

2:11 Et je ne m'en lasse pas, et je ne m'en lasserai jamais.

2:14 Théo veut être pilote.

2:16 Dans quelques jours, il se rapprochera un peu de son rêve.

2:19 Il sera de l'autre côté du grillage, en stage à Roissy,

2:23 une gigantesque fourmilière où un avion décolle ou atterrit toutes les minutes.

2:28 Magnifique.

2:32 32 kilomètres carrés, 200 000 passagers par jour,

2:37 Roissy-Charles de Gaulle est l'un des dix plus grands aéroports du monde.

2:41 Pour assurer la sécurité des passagers, mais aussi des 90 000 employés,

2:46 les pompiers comme Jocelyn sont prêts à intervenir jour et nuit sur le tarmac.

2:51 Tu regardes à droite, je regarde à gauche.

2:53 Mais aussi dans les terminaux, pour porter secours à des passagers en détresse.

2:58 Vous n'endormez pas, madame.

3:00 Avec 150 personnes sous sa direction, Yassamine est responsable d'exploitation.

3:05 Elle doit avoir les yeux sur tout ce qu'il se passe dans le terminal 2E,

3:09 le plus grand de l'aéroport.

3:10 S'il vous plaît, il y a un bagage abandonné là, ne passez pas par là.

3:15 Roissy est une ville dans la ville, qui a sa gendarmerie et son hôpital.

3:22 C'est aussi la plus grande porte d'entrée vers la France.

3:24 Alors les douaniers comme Elisabeth sont aux aguets.

3:28 Ils cherchent les passeurs de drogue.

3:30 Vous êtes toutes ensemble ?

3:31 Oui.

3:33 Mais aussi ceux qui transportent des contrefaçons.

3:37 C'est de la contrefaçon, puisqu'elle nous l'a déclaré l'avoir acheté sur un marché pour une vingtaine d'euros.

3:41 Je ne pense pas que Valentino reste des sacs à 20 euros.

3:44 Ou alors, dans ce cas-là, j'y vais.

3:47 A l'extérieur, près des pistes, Jonathan dispose de tout un arsenal

3:52 pour éviter les collisions entre les oiseaux et les avions.

3:57 Donc là, je l'ai dérangé.

3:58 Il a compris qu'il ne fallait pas qu'il reste sur place.

4:01 Mais ici, les dangers ne viennent pas forcément d'où on les attend.

4:04 Embarquement immédiat dans le quotidien trépidant du plus grand aéroport de France.

4:17 Les passagers à destination du vol New York 711 sont prêts de se présenter.

4:22 7 heures du matin au Terminal 3, celui des vols low-cost.

4:25 Bonjour.

4:27 Théo, le fan d'avions, a décroché un stage comme agent d'escale

4:32 dans une compagnie canadienne.

4:33 Et sur le Montréal, on est à combien ?

4:35 11 et 265.

4:37 Le Montréal, c'est toujours...

4:39 C'est la grosse destination depuis Paris.

4:41 Avec Johan, son maître de stage, il découvre ses nouvelles responsabilités.

4:46 Notre vol, par exemple, de Montréal, aujourd'hui, part à midi 20.

4:49 Jusqu'à 11h20, on peut accéder des passagers.

4:52 Tu as une montre qui marche bien.

4:54 Oui, elle marchait bien.

4:56 Mais c'est important.

4:58 C'est pas une plaisanterie.

5:00 Elle a beaucoup regardé.

5:02 Je suis prêt.

5:04 J'ai hâte de découvrir tout ce qui se passe dans l'aéroport.

5:06 Et de découvrir de nouvelles facettes que je ne connais pas.

5:10 On va faire de lui un futur chef d'escale.

5:12 Pourquoi pas ?

5:14 Après une matinée d'observation,

5:16 Théo passe à la pratique.

5:18 La dame, elle a un peu de mal avec son étiquette bagage.

5:20 Maintenant que tu sais faire,

5:22 je vais te laisser te rapprocher d'elle

5:24 et t'aider pour apposer l'étiquette.

5:26 Si elle a besoin de son bagage.

5:29 Excusez-moi, vous voulez que je vous aide à étiqueter la bagage ?

5:31 Oui, c'est très gentil.

5:33 Tiens.

5:35 Alors ce coupon, on va le garder avec vous.

5:37 Mais Yohan doit rapidement intervenir.

5:39 Notre jeune ami Théo est en formation.

5:41 C'est bien.

5:43 Je te rappelle qu'on a deux extrémités différentes.

5:45 Celle-ci, on va coller sur la valise.

5:47 Ça doit rester avec la valise.

5:49 C'est celui-ci qu'on garde pour le passager comme reçu.

5:51 C'est pas ce qu'il y a de plus simple, on va dire.

5:53 J'ai pas d'ongles en plus.

5:55 Avec le camarade.

5:59 Yohan, tu peux m'aider s'il te plaît ?

6:01 Allez.

6:03 C'est juste pour le décoller.

6:05 Je vois pas à chaque fois l'endroit où il faut...

6:07 C'est un métier quand même.

6:09 C'est un métier, oui.

6:11 Les premiers jours de stage comme ça,

6:13 c'est intimidant, on va dire.

6:15 Et puis, ça va répondre en français ou en anglais aussi.

6:17 Et au fur et à mesure,

6:19 ça viendra et puis,

6:21 je m'y ferai rapidement.

6:23 Théo va devoir très vite gagner en assurance.

6:25 Car dans quelques jours,

6:27 Yohan va lui confier de nouvelles responsabilités

6:29 au pied de l'avion.

6:31 Et voilà pour vous.

6:33 Merci.

6:35 À Roissy,

6:37 160 compagnies aériennes

6:39 se partagent le tarmac et les aérogares.

6:43 Dans l'ombre,

6:45 une femme veille à ce qu'aucun grain de sable

6:47 ne vienne retarder le départ des avions.

6:49 Oui, bonjour, c'est Yasmine.

6:51 Tu peux s'il te plaît envoyer

6:53 un technicien, on a l'escalator

6:55 SE qui est à l'arrêt.

6:57 Yasmine travaille à Roissy

6:59 depuis 27 ans.

7:01 Allez-y par là.

7:03 Elle est aujourd'hui le chef d'orchestre

7:05 du plus grand terminal.

7:07 Ce matin, Yasmine doit gérer le départ

7:09 de 2500 passagers

7:11 en moins d'une heure.

7:13 Là, il y a une file d'attente

7:15 qui est mal faite,

7:17 qui est en plein milieu de l'aérogare,

7:19 donc qui gêne les autres passagers.

7:21 Bonjour messieurs-dames, je peux vous demander

7:24 de faire la file d'attente par là, merci.

7:26 Vous êtes devenu très maniaque aussi.

7:28 Par la force des choses, tout à fait.

7:30 Même à l'extérieur,

7:32 parfois je fais attention.

7:34 Ça m'arrive de temps en temps d'aller

7:36 prendre le train et de voir qu'il y a une file d'attente

7:38 et je suis à deux doigts d'aller

7:40 s'il vous plaît, mettez-vous sur le côté.

7:42 Puis après je me dis non, non.

7:44 Tu n'es pas à l'aéroport, tu n'es pas au travail.

7:46 Monsieur, bonjour, je peux vous aider ?

7:48 Vous embarquez quelle porte, monsieur ?

7:50 Porte K, c'est tout à fait là, c'est cette file d'attente.

7:52 Dans ces escarpins,

7:54 Yassamine parcourt jusqu'à 10 km par jour

7:56 pour intervenir

7:58 dès qu'un incident se présente.

8:00 Comme avec ces deux jeunes filles

8:02 qui tentent d'arnaquer les touristes.

8:04 On m'a signalé des jeunes filles

8:06 qui font signer des papiers

8:08 aux passagers en demandant de l'argent.

8:10 Bonjour.

8:12 Bonjour.

8:14 Faites attention.

8:16 Vous n'embêtez pas les passagers, d'accord ?

8:18 Vous restez calmes.

8:20 Yassamine est sur tous les fronts.

8:22 Les plus anecdotiques.

8:24 Monsieur, s'il vous plaît,

8:26 restez à côté de votre bagage, s'il vous plaît.

8:28 Voilà, restez juste à côté.

8:30 Merci.

8:32 Et parfois les plus dramatiques.

8:34 A quel niveau ?

8:36 Écoute, j'y vais.

8:38 Là on vient de m'appeler pour un arrêt cardiaque

8:40 donc je me rends tout de suite sur place,

8:42 mes équipes sont déjà sur place.

8:44 Peu après sa sortie de l'avion,

8:46 à l'issue de 11 heures de vol,

8:49 le cœur de cette passagère s'est arrêté.

8:51 Derrière ses palissades,

8:53 les équipes de secours tentent de la réanimer.

8:55 Elle est arrivée toute seule,

8:57 elle n'a pas de famille, elle n'a personne.

8:59 Donc elle est arrivée en jour 25 ?

9:01 Oui.

9:03 La tête n'a pas touché le sol.

9:05 Heureusement on avait deux clients américains

9:07 qui maîtrisaient bien les sujets,

9:09 qui ont commencé le message cardiaque.

9:13 Votre souvenir le plus fort de toute votre carrière,

9:15 c'est quoi ?

9:17 C'est un homme qui est arrivé sur un vol

9:19 qui a fait un arrêt cardiaque.

9:21 Son épouse l'attendait

9:23 à l'extérieur

9:25 donc il a fallu que j'aille chercher l'épouse

9:27 pour lui annoncer que son mari venait de décéder.

9:29 C'est le genre de choses

9:31 qu'on n'oublie pas.

9:33 Cette fois-ci, les secours parviennent

9:35 à sauver cette passagère.

9:37 Elle sera réacheminée vers un centre hospitalier

9:39 le plus proche.

9:41 Mais elle va bien et ça me rassure.

9:43 Dans quelques jours,

9:45 avec les vacances scolaires,

9:47 Yassamine va faire face à une affluence massive

9:49 de passagers et son lot

9:51 de mauvaises surprises.

9:57 La sécurité,

9:59 c'est la préoccupation numéro un à Roissy.

10:01 Il y a deux casernes de pompiers,

10:03 22 soldats du feu

10:05 entraînés pour faire face au pire,

10:07 un crash ou un incendie d'avion.

10:11 Rassemblement de l'équipe de garde.

10:15 Le fourgon Nico, présent.

10:17 Avec Manu,

10:19 Seb.

10:21 Le 12, ça sera Dudu, présent.

10:23 C'est bon les gars, bonne journée.

10:25 A plus.

10:27 Comme tous les matins depuis 23 ans,

10:29 Jocelyn Durimel, dit Dudu,

10:31 commence sa garde par la vérification

10:33 minutieuse de son camion.

10:39 Le petit bijou quand on se lève à n'importe quelle heure

10:41 ou on veut rapidement démarrer le camion,

10:44 on appuie sur ce bouton,

10:46 le moteur se met en route,

10:48 les gyros phares s'allument,

10:50 il n'y a plus qu'à s'habiller,

10:52 s'asseoir dans le camion

10:54 et partir sur intervention.

10:56 On gagne un tant de fois,

10:58 on arrive un peu la gueule dans le cul

11:00 comme on arrive le matin à 2h du matin,

11:02 comme on a 3 minutes pour se rendre

11:04 sur n'importe quelle pointe de la plateforme,

11:06 on n'a plus l'intérêt.

11:08 Avec ses 32 kilomètres carrés,

11:10 l'aéroport Charles de Gaulle

11:12 est aussi grand que la ville de Lille.

11:14 Grâce à leur camion ultra perfectionné,

11:16 les pompiers peuvent secourir

11:18 un avion sur n'importe quelle piste

11:20 en 3 minutes.

11:22 Ces lances à eau

11:24 nous servent à faire de la mousse

11:26 pour pouvoir mettre de la mousse partout

11:28 sur un avion si jamais

11:30 il y a une grosse intervention.

11:32 Un feu d'avion par exemple

11:34 qui est notre mission principale,

11:36 on va pouvoir l'éteindre

11:38 en quelques secondes,

11:40 le noyer de mousse.

11:42 Pour intégrer l'aéroport,

11:44 ces pompiers professionnels

11:46 ont dû suivre une formation spécifique.

11:48 L'un des dangers

11:50 propres à cet environnement,

11:52 conduire au milieu d'avions

11:54 beaucoup plus lourds qu'eux

11:56 et chargés de plusieurs dizaines de tonnes de kérosène.

12:02 Qu'est-ce qu'il se passe là ?

12:05 Il y a des avions qui volent un peu partout

12:07 donc c'est pas pareil, ils roulent un peu partout

12:09 et c'est pas facile d'être ensemble

12:11 avec l'autre camion.

12:13 Vous vous souvenez de vos premiers jours à l'aéroport ?

12:15 Je m'en rappelle très très bien, oui.

12:17 Quand tu es arrivé à l'instruction, tu prends ton camion

12:19 et tu vas apprendre ton secteur.

12:21 On était deux jeunes à un camion et on apprenait le secteur, on roulait.

12:23 Dès qu'on voyait une lumière, on balisait.

12:25 Demi-tour, hop, ah non, c'est pas un avion.

12:27 C'est en haut de l'aérogare,

12:29 c'est un réverbère.

12:31 C'est effrayant, oui, on te lâche avec un 44 tonnes dans les mains

12:33 sur des pistes que tu ne connais pas, des voies que tu ne connais pas,

12:35 un camion que tu connais à peine,

12:37 il faut t'y faire.

12:39 Ici, les pompiers sont de garde

12:41 24 heures tous les 3 jours.

12:47 Et ce jour-là,

12:49 Dudu est de corvée de ménage.

12:51 Faites ça bien.

12:53 L'aspirateur n'a pas été bien passé,

12:55 je ne sais pas ce que tu as fait.

12:59 Voilà, ici c'est ma chambre,

13:01 je vais la faire pareil,

13:03 je vais en profiter pour le donner un petit coup dessus.

13:05 Et vous n'avez pas fait de déco ?

13:07 Ah non, c'est des chambres,

13:09 elle n'est pas personnelle.

13:11 Pour moi, je vais en 24 heures, demain matin,

13:13 il y en a qui arrivent dessus, on s'installe,

13:15 nos affaires, les sacs, bien sûr.

13:17 Je ne me balade pas sans mon petit bouc,

13:19 le bouc du champion.

13:21 Il est avec moi pour embêter les collègues.

13:23 Ce bouc, ce sont ses exploits en athlétisme.

13:25 Car Jocelyn participe

13:27 aux Jeux Olympiques des pompiers depuis 20 ans.

13:29 Oh, ça, j'ai un beau souvenir de celui-là.

13:31 Et là, c'était les dernières médailles que j'avais faites,

13:33 j'étais parti à Adelaide.

13:35 Et vous avez eu combien de médailles ?

13:37 A Adelaide, j'en avais eu 7.

13:39 Il y a des années où j'en ai eu 8,

13:41 la plus grande année, c'était 12 médailles d'un coup.

13:43 C'était en Corée à Dégoût, 12 médailles et j'étais content.

13:45 Cette année encore, Jocelyn va représenter

13:47 les pompiers de l'aéroport au Portugal.

13:49 Il vise au moins 2 médailles d'or.

13:51 Ah, c'est un défi pour nous,

13:53 un beau défi que j'espère bien relever,

13:55 avec brio.

13:58 C'est une mascotte, c'est vrai,

14:00 pour moi en tous les cas,

14:02 mais je pense pour beaucoup de collègues aussi.

14:04 Même si on le taille beaucoup,

14:06 on l'adore énormément.

14:08 C'est un vieux, mais il a un corps de jeune

14:10 et une mentalité de jeune,

14:12 et c'est vraiment agréable.

14:14 Aujourd'hui, il va me faire pleurer,

14:16 il va me faire pleurer,

14:18 c'est des choses comme ça.

14:20 Allez, pour ça, tiens.

14:22 9h30,

14:24 alerte dans la caserne.

14:26 À la scène des véhicules,

14:28 les deux trains sont en feu,

14:30 ils sont en station du moteur numéro 2.

14:32 En moins de 3 minutes,

14:34 tous les effectifs sont mobilisés

14:36 sur cet Airbus A320.

14:42 Les lances à eau sont à pleine puissance

14:44 pour refroidir le fuselage,

14:46 car le risque,

14:48 c'est que l'avion chargé de kérosène

14:50 s'embrase.

14:52 Reconnaissance, recherche de victime,

14:54 allez, on s'engage.

14:58 À l'intérieur, l'équipage ne répond pas.

15:00 Jocelyn et son coéquipier

15:02 doivent dégager les passagers

15:04 des fumées toxiques au plus vite.

15:06 Apparemment,

15:08 il n'y a pas de feu, personne dans le cockpit,

15:10 et il n'y a pas de feu au cockpit.

15:12 Tu regardes à droite, je regarde à gauche.

15:18 Ah, une victime.

15:21 Attends, je vais la prendre par les aisselles.

15:23 Je la retourne comme ça.

15:27 Je recule.

15:29 Regarde les pieds,

15:31 les pieds sont coincés quelque part.

15:33 Vas-y, en deux heures.

15:35 Une victime.

15:39 En fait,

15:41 ce scénario catastrophe

15:43 est un exercice que les pompiers

15:45 effectuent chaque semaine sur cet avion.

15:47 Mais parfois,

15:49 la réalité rattrape la fiction.

15:53 L'exercice à peine terminé,

15:55 l'alerte se déclenche.

15:57 Et cette fois, elle est bien réelle.

16:09 Une odeur de gaz dans une soute,

16:11 les pompiers prennent l'alerte très au sérieux.

16:13 La totalité des effectifs

16:15 est engagée.

16:17 Il y a une odeur suspecte dans l'avion.

16:19 On suppose,

16:21 ça peut être une fuite

16:23 sur une bouteille de gaz ou allant.

16:25 C'est l'allant, le gaz qu'il y a à l'intérieur dans les soutes.

16:27 Si c'est un gaz explosif et que ça explose

16:29 ou qu'il y a un feu, un début d'incendie ou quelque chose,

16:31 on est là en sécurité.

16:33 Les 150 passagers

16:35 sont évacués.

16:38 C'est l'avion.

16:40 Il a dormi là toute la nuit.

16:42 Et là, quand ils ont commencé à charger,

16:44 le RZ1 a senti une forte odeur de gaz

16:46 dans la soute avant.

16:48 Quand le copilote est monté,

16:50 il a eu la tête qui a tourné direct.

16:52 Dégagement de gaz inconnu,

16:54 ensuite cargo avant.

17:00 Là, l'escabeau est prêt,

17:02 ouverture classique.

17:04 Ils vont donc faire une investigation

17:06 sur la suite cargo avant

17:08 avec un explodimètre.

17:10 On va tout de suite percevoir

17:12 s'il y a une défaillance au niveau de l'air ambiant.

17:14 On a automatiquement une indication

17:16 qui va nous dire, attention,

17:18 l'air ambiant n'est pas à son tout normal.

17:22 L'odeur est bien présente

17:24 mais dans l'air, aucune trace de gaz.

17:26 C'est en interrogeant les mécanos

17:28 que les pompiers fuient l'avion.

17:30 C'est les joints qui dégagent

17:32 encore une odeur.

17:34 C'est l'odeur qui a été perçue

17:36 notamment par le copilote.

17:38 Il n'y a aucune anomalie.

17:40 Rien de quoi s'alarmer.

17:42 L'avion va pouvoir continuer

17:44 son vol normal.

17:46 Les 150 pompiers

17:48 sont en train de dégager

17:50 le gaz.

17:52 C'est à ce moment-là

17:54 que les pompiers

17:56 sont en train de dégager

17:59 Les 150 passagers

18:01 vont finalement pouvoir partir

18:03 après plusieurs heures de retard.

18:09 Air France 18, Québec Juliette

18:11 le vent est calme, 26 droite

18:13 autorisé décollage.

18:17 Au volant de sa voiture jaune

18:25 Jonathan, 29 ans

18:27 est l'ange gardien des avions

18:29 mais aussi des animaux de Roissy.

18:31 J'en vois des centaines tous les jours

18:33 mais j'aime bien les voir.

18:37 Sur la plateforme, on a beaucoup de renards.

18:39 Des petits renards qui se baladent.

18:43 Il est effaroucheur.

18:45 Sa mission, chasser les oiseaux du tarmac

18:47 pour éviter les collisions

18:49 aux conséquences potentiellement dramatiques.

18:51 Ce qu'il surveille particulièrement

18:53 ce sont les pistes de décollage.

18:55 Là, on est très proche de la piste.

18:57 On est à 150 mètres de la piste.

18:59 Nous sommes les seuls à pouvoir nous approcher autant.

19:01 C'est la zone de levée des roues de l'avion.

19:03 C'est là qu'il y a le plus de danger.

19:07 S'il y a une collision entre un avion

19:09 et un oiseau au moment du décollage

19:11 c'est là que ça peut avoir le plus d'incidents.

19:13 Arrivé à une certaine vitesse,

19:15 l'avion n'aura plus assez de pistes pour s'arrêter.

19:17 Il va être obligé de décoller.

19:19 S'il a un problème, il faudra qu'il fasse demi-tour

19:21 et qu'il se repose ou qu'il aille se poser ailleurs.

19:24 Des collisions aviaires,

19:26 il y en a environ 300 par an à Charles de Gaulle.

19:28 Le scénario catastrophe,

19:30 c'est qu'un oiseau endommage un réacteur.

19:32 Et plus les volatiles sont gros,

19:34 plus ils sont dangereux.

19:38 Là-bas, on a quelques corbeaux qui se promènent.

19:42 Le comportement de ces corbeaux inquiète Jonathan.

19:46 Donc quelques corbeaux qui traversent la piste.

19:48 Un corbeau, c'est quand même un oiseau

19:50 qui peut être assez imposant.

19:52 Un avion qui, au décollage,

19:54 peut aller à plus de 200 km heure,

19:56 ça peut causer du dégât sur l'avion.

19:58 Jonathan doit rapidement les faire fuir.

20:04 Dans un instant, vous allez découvrir

20:06 que dans un aéroport,

20:08 tout est différent.

20:10 Même faire la cuisine nécessite

20:12 de respecter des règles très spéciales.

20:14 Il y a un clé ici.

20:16 A chaque fois que je viens ici,

20:18 il faut pas oublier la clé.

20:20 Il faut prévenir directement les policiers.

20:22 Et vous allez voir que pour faire

20:24 régner l'ordre sur le tarmac...

20:26 On va faire un contrôle avec le chien-explos

20:28 sur votre rame.

20:30 Notre mission prioritaire, c'est la menace d'attentat.

20:32 Tout ce qui relève des explosifs,

20:34 c'est pour ça que nous avons nos chiens-explos

20:36 avec qui nous travaillons constamment.

20:38 Les gendarmes ont fort à faire.

20:40 On peut relever diverses infractions.

20:42 Le téléphone, les écouteurs,

20:44 le plus de permis,

20:46 l'alcoolémie.

20:49 On fait des contrôles d'alcoolémie côté piste.

20:51 Vous trouvez des gens alcoolisés ?

20:53 Bien sûr, on en a fait un il y a 3 semaines,

20:55 à minuit, au pied d'un avion.

21:03 Avec cet appareil, je vais pouvoir diffuser

21:05 les cris d'oiseaux au long de la piste.

21:07 On va plutôt diffuser un cri d'alarme

21:09 qui va le repousser.

21:11 C'est un cri qui a été développé spécialement

21:13 pour cette activité.

21:15 C'est un cri qui inquiète les oiseaux.

21:19 Les haut-parleurs diffusent les sons

21:21 en direction de la piste.

21:23 L'objectif, c'est de le repousser.

21:27 C'est désagréable.

21:29 Si c'est désagréable pour nous,

21:31 c'est forcément désagréable pour les oiseaux.

21:33 Chaque cri est étudié

21:35 pour une espèce spécifique.

21:37 Pour preuve, il n'a pas effrayé

21:39 ce faucon-cresserelle

21:41 en pleine chasse à quelques mètres

21:43 de la piste de décollage.

21:45 Pour le faire fuir,

21:47 il faut utiliser les grands moyens.

21:49 On va utiliser la pyrotechnique.

21:51 Je vais utiliser mon revolver

21:53 qui tire des balles à blanc

21:55 avec des fusées.

21:57 C'est parti.

22:05 A priori, ça ne suffit pas.

22:07 On va recommencer.

22:13 Je l'ai dérangé.

22:15 Il a compris qu'il ne fallait pas

22:17 qu'il reste sur place.

22:19 Je vais le poursuivre avec des fusées

22:21 qui partent en sifflant.

22:23 Ça va permettre de l'orienter

22:25 vers une direction voulue.

22:33 Ça a marché.

22:35 Il n'est plus là.

22:37 Jonathan a beau chasser les oiseaux

22:39 des pistes, il est avant tout

22:41 un amoureux de la nature.

22:43 Mais il est presque devenu

22:45 ornithologue.

22:47 J'adore regarder les oiseaux.

22:49 Je croise tellement d'espèces

22:51 que le fait de les reconnaître,

22:53 c'est un travail en soi

22:55 parce qu'il y a des espèces

22:57 qu'on ne connaît pas

22:59 et on apprend plein de choses sur eux.

23:01 Et voici à même ses habitués

23:03 comme ce faucon

23:05 que Jonathan croise tous les jours

23:07 au même endroit.

23:09 Là, ils sont sur leur territoire.

23:11 Celui-ci, on le voit quasiment

23:13 tous les jours, c'est sa zone.

23:15 C'est le territoire qu'il protège,

23:17 il chasse ici.

23:19 Quand il est comme ça sur place,

23:21 c'est qu'il est en chasse.

23:23 Lui, il sait que les avions sont dangereux

23:25 donc il évite de trop s'approcher

23:27 de la piste.

23:29 On va voir l'avion passer derrière.

23:31 Il n'y a pas de risque.

23:33 Il a trouvé une proie.

23:35 Il faut savoir choisir

23:37 de ne pas intervenir

23:39 parce que ça peut être plus dangereux

23:41 que de le laisser sur place.

23:43 Si j'interviens et que je fais une action

23:45 d'effarouchement, l'oiseau va peut-être

23:47 prendre par peur la décision

23:49 de traverser la piste.

23:51 Et s'il traverse la piste au moment

23:53 où un avion décolle,

23:55 là, ça peut être dangereux.

23:57 Si Jonathan sait anticiper

23:59 les réactions des oiseaux adultes,

24:01 dans quelques semaines,

24:03 des oisillons prêts à sortir du nid

24:05 vont lui donner quelques sueurs froides.

24:09 ...

24:11 ...

24:13 Derrière les vitres des terminaux,

24:15 les passagers sont loin d'imaginer

24:17 la fourmilière qui s'active

24:19 dans les coulisses de l'aéroport.

24:21 Car sur les 70 millions de voyageurs

24:23 annuels, la moitié sont en escale.

24:25 Et ici,

24:27 tout est fait pour leur rendre la tente agréable.

24:29 ...

24:31 ...

24:33 ...

24:35 De l'accueil.

24:37 ...

24:39 ...

24:41 Aux aérogares,

24:43 qui n'ont rien à envier aux Champs-Elysées.

24:45 En 10 ans, Charles de Gaulle

24:47 a métamorphosé ses terminaux

24:49 pour proposer à ses passagers

24:51 ce que la France a de meilleur.

24:53 Et cela passe aussi par la gastronomie.

24:55 Un chef étoilé

24:57 vient même d'y ouvrir son établissement.

24:59 Ils sont super beaux,

25:01 les bars.

25:03 Mais cuisiner dans un aéroport

25:05 est pour Michel Roth et ses équipes

25:07 de lourdes contraintes.

25:09 A commencer par la sécurité.

25:11 Tu pourras me donner un couteau d'office là-bas ?

25:13 A la chainette là-bas ?

25:15 Il n'y a qu'ici.

25:17 A chaque fois que je viens ici,

25:19 il ne faut pas oublier la clé.

25:21 Tous les objets pointus,

25:23 on est obligé d'avoir un inventaire couteau.

25:25 Avec un comptage

25:27 à le matin, à l'après-midi, à le soir.

25:29 S'il manque un couteau,

25:31 il faut prévenir directement pour les policiers.

25:33 C'est particulier, on n'a pas l'habitude.

25:35 Bon, on ouvre ?

25:37 Parce qu'il faut qu'on bosse.

25:39 Michel Roth et son chef Rémi

25:41 travaillent sur une nouvelle recette.

25:43 Et ici, leur maître mot, c'est la rapidité.

25:45 Je pense qu'il faut mettre d'abord ça.

25:47 Il faut qu'on voie sur le timing

25:49 parce qu'on a environ 20 minutes, pas plus.

25:51 Les passagers qui viennent ici,

25:53 ils n'ont pas trop le temps de rester assis,

25:55 surtout le midi.

25:57 Donc on se donne 20 minutes sur un vrai plat.

25:59 C'est du vrai challenge.

26:01 Ça va toujours. Ça va plaire, ça, non ?

26:03 Et ici, les petits tomates.

26:05 Ça, c'est vraiment pour donner

26:07 la couleur et ça va être sympa.

26:09 Ils vont s'en rappeler pendant tout le vol.

26:11 Vous savez quoi ?

26:13 Vous allez dire au commandant de bord que vous retardez l'avion.

26:15 Vous allez manger le...

26:17 D'accord.

26:19 En salle, le chef s'assure

26:21 que ses recettes à la française

26:23 ont conquis la clientèle internationale.

26:25 Bonjour, vous avez dégusté un plat ?

26:27 Je déguste

26:29 avec le foie gras.

26:31 Vous avez converti un écorcé.

26:33 Bravo et bonne continuation.

26:35 On va continuer comme ça.

26:37 Après ce voyage culinaire,

26:39 ces passagers s'apprêtent à s'envoler.

26:45 Mais à l'aéroport,

26:47 il y en a d'autres qui se contentent

26:49 de regarder le ballet incessant

26:51 d'atterrissage et de décollage

26:53 sans jamais monter dans l'avion.

26:55 Il y a le Qatar qui va arriver après.

26:57 A 13h30.

26:59 Je connais tout maintenant.

27:01 Quand je suis là,

27:03 je regarde.

27:05 Les femmes viennent.

27:09 En costume cravate,

27:11 cet homme dort à Roissy depuis 5 mois.

27:13 Je ne l'ai pas vu ce matin.

27:15 Chaque jour, Alexis et ses collègues

27:17 viennent en aide à ses SDF.

27:19 Il serait une centaine

27:21 à vivre sur la plateforme.

27:23 Vous allez bien ?

27:25 C'est quelqu'un qui prend

27:27 sa douche quotidiennement.

27:29 Il est tout le temps comme ça.

27:31 La vie d'Hervé tient dans ce sac.

27:33 Gravement blessé à la main,

27:35 il perd son emploi de charcutier

27:37 et ne peut plus payer son loyer.

27:39 L'aéroport, pour vous,

27:41 c'est sécurisant ?

27:43 Non, mais pour moi, c'est un abri.

27:45 Il nique la rue.

27:47 S'il pleut, on a un abri.

27:49 On est sur un trottoir.

27:51 L'aéroport ne ferme jamais ses portes.

27:53 Les SDF ne sont donc pas expulsés.

27:55 Grâce aux sanitaires,

27:57 ils peuvent se laver.

27:59 Il est d'ailleurs parfois impossible

28:01 de les distinguer des passagers.

28:05 La dame qui fait ces affaires

28:07 fait partie de ce public-là.

28:09 Cette catégorie d'isagers

28:11 qu'on n'arrive pas à identifier

28:13 comme étant des SDF,

28:15 je n'avais jamais imaginé

28:17 qu'un SDF pouvait être dans l'aiguille.

28:19 Alexis et son équipe

28:21 passent de nouveau sans abri tous les jours.

28:23 Et certains ont des histoires étonnantes.

28:25 C'est qui ? Youssef ?

28:29 Excusez-moi, je suis réfugié japonais.

28:31 Réfugié japonais ?

28:33 Comme ce touriste japonais.

28:35 Je suis là depuis 12 jours.

28:37 Je travaille dans le show business.

28:41 Je suis venu pour tourner un film

28:43 sur Paris.

28:45 Avec ma petite amie.

28:47 Enfin, je pense.

28:49 Ce jeune homme semble souffrir

28:51 du syndrome japonais.

28:53 Il touche environ 20 visiteurs par an.

28:57 L'écart entre le fantasme

28:59 de la ville de Paris

29:01 et la réalité est si grand

29:03 que ces touristes développent subitement

29:05 des troubles psychotiques.

29:09 Ce sont les documents de la police.

29:13 Il se fait vouloir dérober ses affaires.

29:15 C'est une plainte pour vol.

29:17 Il faut comprendre la situation.

29:19 Il faut prendre le temps.

29:21 L'homme dit s'être fait voler

29:23 ses valises alors qu'il prenait

29:25 en photo le musée du Louvre.

29:27 Vous avez votre passeport ?

29:29 Oui, j'ai mon passeport.

29:31 Et vous n'avez pas d'argent pour acheter

29:33 un billet retour, c'est ça ?

29:35 Non, pas d'argent.

29:37 Vous avez un téléphone ?

29:39 Non.

29:41 C'est la première fois qu'on le croise.

29:43 Finalement,

29:45 l'homme se fera prêter de l'argent par un ami

29:47 pour acheter un billet d'avion

29:49 et rentrer chez lui.

29:51 Bonjour Dominique.

29:53 Ça va Dominique ?

29:55 Ça fait longtemps.

29:57 Dominique, lui, a retrouvé un emploi

29:59 de réceptionniste après plusieurs mois

30:01 passés au Terminal 1.

30:03 Il revient régulièrement à l'aéroport

30:05 pour voir l'équipe de la Croix-Rouge

30:07 et surtout Angela,

30:09 l'assistante sociale.

30:11 On s'occupe de mes papiers

30:13 pour la retraite.

30:15 Alors, j'ai bien sûr un petit peu

30:17 rendez-vous ici avec elle.

30:19 Ça vous fait plaisir quand vous voyez

30:21 des gens comme Dominique qui trouvent

30:23 des solutions d'hébergement dignes ?

30:25 Aujourd'hui, je suis venu les mains vides,

30:27 je n'ai pas eu le temps de faire de course.

30:29 Quand il revient chaque fois,

30:31 avec un petit cadeau pour Angela.

30:33 La prochaine fois.

30:35 Cette fois-ci, t'en ramènes 3 bottes.

30:37 Salut Dominique.

30:41 Sur le tarmac,

30:43 un ballet de machines

30:45 et des centaines de personnes

30:47 s'activent pour préparer les avions

30:49 qui desservent 329 villes du monde.

30:55 Les prochains passagers

30:57 que tu pourras ramener ici,

30:59 ce sera les jeunes gens qui sont là.

31:01 On fait passer un groupe au 17 et 18.

31:03 En stage à l'escale,

31:05 Théo s'est intégré à l'équipe

31:07 et a pris de l'assurance.

31:09 C'est super bien.

31:11 Sur le tarmac,

31:13 avec Johan, son maître de stage,

31:15 Théo découvre tout le protocole

31:17 de préparation de l'avion

31:19 avant l'arrivée des passagers.

31:21 Là, on est en train de charger

31:23 le kérosène dans l'avion.

31:25 Là, tu vois qu'il y a notre copilote

31:27 qui fait ce qu'on appelle le tour avion

31:29 qui vérifie.

31:31 Là, il va vérifier qu'au niveau des ailes,

31:33 il n'y a pas de fuite, un impact,

31:35 quelle pompe.

31:37 On est au commande de cet appareil.

31:39 J'espère que mon futur bureau est là,

31:41 à l'avant de l'avion.

31:43 Le plus beau bureau du monde.

31:45 Théo est en seconde année

31:47 d'une grande école d'ingénieurs aéronautiques

31:49 avec pour objectif

31:51 de devenir pilote.

31:53 Ce matin, Johan lui a réservé

31:55 une petite surprise.

31:57 Je t'en prie.

31:59 Bonjour.

32:01 Bonjour Théo.

32:03 Merci de me recevoir.

32:05 C'est un beau moment pour toi.

32:07 Oui, c'est un super moment.

32:09 C'est un honneur et un privilège d'être ici.

32:11 Il y a beaucoup de boutons.

32:13 En fait, c'est un Airbus 330-200.

32:15 Et puis,

32:17 on a beaucoup de systèmes.

32:19 Vous pouvez voir ici le système pour l'air,

32:21 l'électrique, le carburant.

32:23 On appelle ça le joystick.

32:25 On contrôle l'avion avec ça, c'est-à-dire

32:27 qu'on monte le marche comme ça,

32:29 l'avion va monter. En avant, l'avion va descendre.

32:31 C'est la première fois que je vois un copilote de 330.

32:33 Donc voilà, je le découvre.

32:35 C'est magnifique.

32:37 Je rêve de m'asseoir à cette place plus tard.

32:39 Je t'encourage à travailler fort

32:41 pour aller chercher tes diplômes

32:43 de pilotage

32:45 parce que c'est un métier extraordinaire.

32:47 En vol,

32:49 les paysages qu'on peut voir,

32:51 c'est de toute beauté. Le lever, le coucher du soleil,

32:53 on le voit souvent, nous.

32:55 C'est sûr. La mer aussi,

32:57 l'océan.

32:59 Je te souhaite une bonne chance.

33:01 Merci beaucoup.

33:03 Avec grand plaisir.

33:05 Merci beaucoup.

33:07 Très bon vol aussi.

33:19 Si Théo touche son rêve du doigt,

33:21 au Terminal 2 ce matin,

33:23 Yasmine, elle, vit un cauchemar.

33:25 Je vais vous demander de patienter

33:27 juste un tout petit peu, s'il vous plaît.

33:29 Ça ne va durer que 5 minutes, madame.

33:31 Oui. Merci.

33:37 C'est le troisième bagage abandonné

33:39 de la matinée.

33:41 Ça ressemble à un paquet cadeau,

33:43 mais c'est un paquet qui est bien fermé.

33:45 Donc on ne sait absolument pas ce qu'il y a à l'intérieur.

33:47 À Roissy, chaque terminal

33:49 a ses propres chiens détecteurs d'explosifs.

33:59 Ok. C'est bon pour moi.

34:01 C'est sécurisé.

34:05 En ce début de vacances,

34:07 le trafic de l'aéroport est chargé.

34:11 Yasmine doit avoir les yeux partout.

34:13 Ce sont vos bagages.

34:15 C'est à vous.

34:17 Restez à côté de vos bagages, madame.

34:19 Ne les laissez pas sans surveillance.

34:21 Parfois, nous avons des gens qui laissent

34:23 des bagages juste à côté des blocs sanitaires,

34:25 à côté des toilettes et qui vont aux toilettes

34:27 ou qui laissent leur bagage juste là,

34:29 près de la porte et qui sortent à l'extérieur

34:31 pour fumer.

34:33 Pour 10 secondes,

34:35 on le considère comme un bagage suspect.

34:37 Bonjour.

34:39 Quel genre de bagage ?

34:43 D'accord.

34:45 Très bien, j'arrive.

34:47 Et ce matin, les alertes s'enchaînent

34:49 dans le terminal de Yasmine.

34:51 Oui, c'est Yasmine.

34:53 On a un bagage abandonné à la pharmacie.

34:55 Monsieur, s'il vous plaît.

34:57 Monsieur, il faudrait que vous passiez par là.

34:59 S'il vous plaît.

35:01 Il y a un bagage abandonné, là. Ne passez pas par là.

35:03 Cette valise se trouve

35:05 à l'entrée de la zone d'embarquement.

35:07 Mais alors que Yasmine attend l'arrivée

35:09 de l'équipe synophile...

35:11 Il met du temps, le chien.

35:13 Une femme veut récupérer le bagage.

35:17 Ne touchez pas, madame.

35:19 C'est trop tard. Venez avec moi.

35:21 Venez avec moi.

35:23 Patientez là, s'il vous plaît.

35:25 Le problème, c'est celui-là.

35:27 Les sacs, là.

35:29 Tu vois ?

35:31 Mais nous, on ne peut pas savoir, madame.

35:33 Vous avez ici un bagage sans surveillance.

35:35 Non, non, non.

35:37 Vous n'avez pas un bagage comme ça, madame.

35:41 Sa valise était trop grande.

35:43 Elle a été refusée en cabine.

35:45 Alors, elle a mis ses affaires dans ses sacs.

35:47 Elle n'est pas contente parce qu'elle dit

35:49 c'est mon bagage, j'étais là, je le récupère.

35:51 Mais non, elle n'a pas le droit de le récupérer.

35:53 Il faut absolument que le chien fasse son intervention.

35:55 Qu'on soit sûr qu'en effet,

35:57 le bagage est sans danger.

35:59 Ensuite, on le redonne à sa propriétaire.

36:01 À partir du moment où c'est un bagage

36:03 fermé, pour nous, c'est un bagage

36:05 suspect.

36:07 Ah !

36:09 Tout ça, là, pour nous.

36:13 Eh, mais j'ai un plan,

36:15 il n'y a rien dedans.

36:17 Madame,

36:19 venez là, je vais vous expliquer.

36:21 Vous savez que nous sommes en plan vigipirate.

36:23 On n'a pas le droit, normalement, de laisser

36:25 des bagages abandonnés comme ça, fermés.

36:27 Parce que pour vous, le bagage est vide.

36:29 Mais pour nous, à partir du moment où il est fermé,

36:31 on ne sait pas ce qu'il y a dedans.

36:33 Vous, vous savez qu'il n'y a rien.

36:35 Et moi, je ne sais pas qu'il n'y a rien.

36:37 Donc c'est pour ça, ça peut être dangereux.

36:39 Donc là, c'est bon, sans charge.

36:41 Mais soyez vigilants la prochaine fois.

36:43 Parce que sinon, si le bagage

36:45 est déclenché, vous pouvez même avoir une amende.

36:47 La police peut vous donner

36:49 l'amende qui peut aller jusqu'à 750 euros.

36:51 Ah ! 750 euros !

36:53 750. Donc faites attention la prochaine fois.

36:55 S'il n'y a pas de problème.

36:57 Allez-y, vous pouvez y aller.

37:05 La présence d'explosifs,

37:07 c'est aussi ce que redoutent les gendarmes

37:09 à Roissy.

37:11 C'est d'ailleurs la mission principale

37:13 de Jean-Charles et ses collègues.

37:15 Bonjour monsieur.

37:17 C'est un contrôle de l'AGTA.

37:19 Donc la première chose qu'on contrôle sur un badge rouge,

37:21 c'est est-ce qu'il a le droit d'accéder

37:23 à la zone où il se trouve à l'instant T.

37:25 En zone de fret,

37:27 2 millions de tonnes de marchandises

37:29 transitent chaque année.

37:31 Autant de risques de collision.

37:33 On va faire un contrôle avec le chien-explos

37:35 sur votre rame.

37:39 Notre mission prioritaire,

37:41 c'est la menace d'attentat.

37:43 Tout ce qui relève des explosifs.

37:45 C'est pour ça que nous avons nos chiens-explos

37:47 avec qui nous travaillons constamment.

37:49 Allez, bon courage à vous.

37:51 Bonne journée.

37:53 C'est bon pour monsieur.

37:55 40 000 personnes travaillent sur cette partie

37:57 de l'aéroport.

37:59 Une petite ville dans laquelle les gendarmes

38:01 assurent l'ordre 24h sur 24.

38:03 La gendarmerie du transport aérien.

38:05 Coupez votre moteur, s'il vous plaît.

38:07 On peut relever diverses infractions.

38:09 Le téléphone, les écouteurs,

38:11 le plus de permis,

38:13 l'alcoolémie.

38:15 On fait des contrôles d'alcoolémie

38:17 côté piste.

38:19 Vous pouvez des gens alcooliser ?

38:21 Bien sûr, on en a fait un il y a 3 semaines,

38:23 à minuit, au pied d'un avion.

38:25 Pour ce genre de choses, par exemple.

38:27 Pour faire respecter les limitations de vitesse,

38:29 par exemple.

38:31 30 km l'heure le long des bâtiments.

38:33 Il faut qu'on soit là tous les jours

38:35 et on le fait tous les jours.

38:37 Jean-Charles et ses hommes

38:39 mènent aussi des enquêtes pour des vols

38:41 dans les bagages.

38:43 350 plaintes sont enregistrées

38:45 chaque année à Roissy.

38:51 Dans les entrailles de l'aéroport,

38:53 l'acheminement de valises

38:55 vers les avions

38:57 est entièrement automatisé.

38:59 Près de 30 millions de bagages

39:01 passent chaque année par cette machine.

39:03 Bonjour, messieurs.

39:05 C'est un contrôle de la GTA ?

39:07 Seuls les employés de maintenance

39:09 et de ménage sont autorisés

39:11 à circuler ici.

39:13 La prochaine fois, les messieurs,

39:15 c'est une obligation.

39:17 Bonne continuation, messieurs.

39:21 Jean-Charles connaît le moindre recoin

39:23 de ce labyrinthe.

39:25 Mais les gendarmes

39:27 se font vite repérer.

39:29 C'est un peu le jeu

39:31 du chat et de la souris.

39:33 Il faut qu'on prenne la personne en flag

39:35 qui est en train de faire l'objet.

39:39 Là, on regarde

39:41 s'il n'y aurait pas

39:43 des cadenas par terre.

39:45 S'il n'y aurait pas

39:47 une personne en train

39:49 de commettre...

39:51 Ici, c'est un endroit

39:53 où il n'y a pas grand passage.

39:55 On est plutôt tranquille.

39:57 Il faut venir de temps en temps.

39:59 C'est bien de venir ici.

40:01 C'est immense.

40:03 Mais les caméras et les grillages

40:05 ne semblent pas dissuader

40:07 les voleurs.

40:09 Là aussi, il y a des cadenas,

40:11 des sangles qui ont sauté.

40:13 Il y en a un autre là-bas.

40:15 Il y a même la boucle

40:17 de la fermeture éclair qui est avec.

40:19 C'est une technique très connue.

40:21 C'est avec un stylo.

40:23 Vous mettez le stylo dans la fermeture éclair

40:25 et vous ouvrez.

40:27 C'est pour ça qu'il faut éviter

40:29 de mettre des objets précieux

40:31 dans un bagage.

40:33 Chaque année,

40:35 Jean-Charles et ses collègues

40:37 interpellent une vingtaine d'employés

40:39 pour vol.

40:41 Pour dissuader les voleurs,

40:43 ils multiplient les contrôles.

40:45 On va aller voir le coffre

40:47 pour ne pas atteler sur le tarmac.

40:53 Là, on regarde

40:55 par exemple qu'il n'y ait pas

40:57 de pochette qui viendrait

40:59 de la first class,

41:01 qu'il n'y ait pas de couverture

41:03 ou de pyjama qui viendrait aussi

41:05 de ce qu'on appelle la première classe.

41:09 Dans quelques semaines,

41:11 Jean-Charles et ses équipes vont encore

41:13 renforcer les contrôles inopinés.

41:17 Car avec l'arrivée des beaux jours,

41:19 le trafic aérien va augmenter

41:21 de 20%.

41:25 Pour Jonathan, les faroucheurs,

41:27 ce début du mois de mai

41:29 est aussi synonyme de danger.

41:31 Voilà l'outil

41:33 du dernier recours.

41:35 Si jamais

41:37 on n'a pas d'autre choix,

41:39 on est habilité à se servir

41:41 d'un fusil de chasse.

41:43 Pas forcément pour prélever les oiseaux,

41:45 mais parfois tirer une cartouche

41:47 à côté d'eux, ça fait un bruit différent

41:49 de nos outils habituels et les oiseaux

41:51 qui sont habitués à nos fusées

41:53 réagissent beaucoup plus.

41:55 Toujours avoir assez de munitions.

41:57 Normalement, avec ça, on devrait pouvoir

41:59 faire face à toutes les situations.

42:01 C'est parti.

42:03 Le printemps,

42:05 c'est la période de reproduction

42:07 et de nidification des oiseaux.

42:09 C'est qui au sud ?

42:11 Aujourd'hui, Jonathan guette

42:13 les oisillons qui sortent du nid.

42:15 Les jeunes oiseaux n'ont pas l'habitude

42:17 de la plateforme et ils doivent

42:19 se former un peu, en quelque sorte,

42:21 pour apprendre à connaître

42:23 la circulation des avions

42:25 et les risques que ça représente.

42:27 Malgré les hectares

42:29 de forêt dense,

42:31 ici les oiseaux s'approprient

42:33 la plateforme aéroportuaire.

42:35 Jonathan trouve des nids dans des endroits

42:37 improbables, comme sur ce grillage

42:39 ou encore

42:41 sur cette antenne météo.

42:43 Il y a trouvé un nid de corneille.

42:47 La semaine dernière, il y avait

42:49 4 oeufs dans le nid, 4 oeufs de corneille

42:51 et une corneille qui couvait.

42:53 Et là, comme on peut l'entendre,

42:55 les oeufs ont éclos.

42:57 On va s'approcher doucement

42:59 parce qu'on entend les petits oisillons.

43:01 Il ne faudrait pas leur faire peur.

43:03 Coucou ! Ah, ils dorment.

43:05 Ah, je les ai réveillés.

43:07 Ils sont sortis de l'oeuf

43:09 il n'y a pas très longtemps.

43:11 La présence de ces oiseaux

43:13 à cet endroit, ça peut être

43:15 à double tranchant.

43:17 C'est une bonne chose car les oiseaux vont rapidement

43:19 connaître la plateforme.

43:21 Mais lorsqu'ils vont faire leur premier vol,

43:23 ils risquent d'interférer avec le trafic

43:25 et de s'approcher dangereusement des pistes.

43:27 Jonathan va rester vigilant

43:29 jusqu'à leur première sortie du nid.

43:33 Sur le secteur nord de Roissy,

43:35 il y a un endroit que les faroucheurs

43:37 ne trouvent pas de très près,

43:39 surtout quand il fait chaud.

43:41 C'est deux bassins au bout des pistes.

43:43 Les deux bassins, forcément,

43:45 c'est des zones qui attirent les oiseaux.

43:47 Parce que c'est flando,

43:49 ça attire les oiseaux des zones humides.

43:51 Donc là, il y a pas mal de canards

43:53 qui sont posés dans le bassin.

43:55 Si les canards décident de partir,

43:57 ils seront vraiment dans l'axe des avions qui décollent.

43:59 Les canards, en plus,

44:01 sont des oiseaux assez lourds.

44:03 Ils peuvent être dangereux

44:05 et faire pas mal de dommages sur un avion.

44:07 Donc là, je laisse passer l'avion

44:09 pour ne pas risquer de faire en sorte

44:11 de pousser les oiseaux vers l'avion

44:13 qui est en décollage.

44:17 Alors là, je les incite déjà

44:19 à se lever de la zone humide

44:21 et de s'en écarter, tout simplement.

44:23 Les canards s'envolent.

44:25 Mais quelques heures plus tard,

44:27 au coucher du soleil,

44:29 ils reviennent encore plus nombreux

44:31 pour passer la nuit.

44:33 Ils n'ont pas envie de s'en aller.

44:35 En même temps, c'est leur habitat,

44:37 donc ils sont bien là.

44:41 Mais l'effaroucheur

44:43 aura finalement le dernier mot.

44:59 La nuit, Charles de Gaulle

45:01 ne dort jamais.

45:05 Si la croix de Saint-André

45:07 signale la fermeture

45:09 de certaines pistes

45:11 et la fin des vols commerciaux,

45:13 les avions de marchandises, eux,

45:15 prennent le relais.

45:17 La France 19, Victor Yonqui, bonjour.

45:19 Vous êtes 5 nautiques 8 derrière un Airbus 330.

45:21 Le vent est calme.

45:23 Piste 26 gauche pour les atterrissages.

45:27 L'un des premiers avions

45:29 à se poser ce matin

45:31 vient d'appeler les pompiers.

45:33 On part pour douleur abdominale.

45:37 Jocelyn et ses coéquipiers

45:39 vont porter secours à une passagère enceinte.

45:41 Une situation toujours délicate.

45:47 Excusez-moi, monsieur.

45:49 Merci.

45:51 Dans un instant, les pompiers de Roissy

45:53 vont enchaîner les interventions.

45:55 121 pour le bras droit,

45:57 121,70, 84 en plus de station.

45:59 On va seulement faire un petit tour à l'hôpital, là.

46:01 D'accord ?

46:03 Un petit peu.

46:05 Vous n'êtes pas en état de voyager, là.

46:07 Et vous allez voir que le métier de douanier

46:09 peut réserver bien des surprises.

46:11 Espagnol ?

46:13 English ?

46:15 Quand ils ne parlent aucune langue,

46:17 ça veut dire qu'ils n'ont jamais voyagé,

46:19 qu'ils n'ont pas beaucoup d'éducation.

46:21 Les passeurs, souvent,

46:23 ils les prennent très jeunes.

46:25 Un peu...

46:27 Innocents, on va dire.

46:29 On a même vu des personnes

46:31 qui ne savaient pas prendre un escalator.

46:33 Mentalement, ils n'étaient jamais sortis

46:35 de leur pays ou de leur campagne.

46:39 Je pense que, Nico,

46:41 tu vas être parrain.

46:43 S'il y a un accouchement à bébé, tu vas être le parrain ?

46:51 Bonjour, madame.

46:53 Alors, vous avez une petite fille, déjà ?

46:55 Elle est là ?

46:57 Ah, vous êtes avec votre mari ?

46:59 On vient de New York,

47:01 et ce qui s'est passé, c'est que ma femme

47:03 a eu un malaise.

47:05 Elle a perdu connaissance.

47:09 La passagère est en fait

47:11 en début de grossesse,

47:13 mais Jocelyn et ses collègues craignent une fausse couche.

47:15 Vous avez des douleurs, là, maintenant ?

47:17 Vous avez mal au ventre ?

47:19 C'est pas normal.

47:21 Vous avez été à la selle, aux toilettes ?

47:23 Oui, oui.

47:25 C'est normal ?

47:27 Je vais demander, il n'y a pas.

47:29 Nausez ?

47:31 Juste le matin.

47:33 Ce matin.

47:35 Je pensais être parrain, faire un petit accouchement,

47:37 mais non, on ne fera pas l'accouchement aujourd'hui.

47:39 La jeune femme

47:41 ne veut pas être transférée à l'hôpital.

47:43 La mission des pompiers s'arrête ici.

47:45 Mais leur journée

47:47 est loin d'être terminée.

47:53 Cette fois, c'est une passagère

47:55 de 70 ans qui a fait un malaise

47:57 à la gare TGV de Roissy.

47:59 Excusez-moi, monsieur.

48:01 Merci.

48:03 Cette femme,

48:05 sous assistance respiratoire,

48:07 est arrivée seule de Dakar

48:09 et veut prendre un train pour Strasbourg

48:11 où elle dit avoir de la famille.

48:13 Mais son appareil respiratoire

48:15 n'a plus d'oxygène

48:17 et après 6 heures de vol,

48:19 elle est à bout de force.

48:21 Vous parlez français, madame ?

48:23 Vous comprenez ?

48:25 On va vous faire une petite attention.

48:27 On va enlever ceci.

48:29 Vous avez mal quelque part, là ?

48:31 Bougez pas.

48:33 Vous avez envie de dormir ?

48:37 121 pour le bras droit.

48:39 121,70. 84 en plus, c'est assez haut.

48:43 Jocelyn et ses collègues

48:45 décident de la transférer au centre médical

48:47 de l'aéroport.

48:49 On va faire un petit tour à l'hôpital, là.

48:51 D'accord ?

48:53 Un petit peu. Vous n'êtes pas en état

48:55 de voyager, là.

48:57 On va le mettre...

48:59 J'ai sorti un bancard derrière. Vous n'avez pas avancé encore ?

49:01 Bougez pas, madame. Ça va, madame ? Vous n'endormez pas.

49:03 On est là avec vous. Attention.

49:05 Des passagers mal en point

49:07 à leur sortie de l'avion, comme cette dame.

49:09 Jocelyn en voit tous les jours.

49:11 C'est la spécificité de l'aéroport.

49:13 Les gens, ils viennent

49:15 et on ne sait pas comment, déjà, ils font

49:17 pour passer les pifs et rentrer dans l'avion

49:19 parce que beaucoup de gens viennent.

49:21 C'est pour, en fin de compte, se faire soigner en France.

49:23 Tu sais qu'on a un service de sous

49:25 en France qui est très, très performant.

49:27 Donc les gens, ils arrivent

49:29 pour accoucher, pour se faire soigner.

49:33 C'est vrai que la pauvreté

49:35 et la détresse, c'est vrai que ça marque énormément.

49:37 Voilà.

49:39 On se réveille, madame.

49:41 Allez.

49:43 Au revoir, Ben.

49:47 F-52, c'est ça ?

49:49 Oui, F-52, notre départ.

49:51 Le lendemain matin, après ses 24 heures

49:53 de garde, c'est le grand départ

49:55 pour Jocelyn. Direction

49:57 les Jeux Olympiques des pompiers.

49:59 Là, je suis content de pouvoir partir, enfin,

50:01 et représenter les pompiers de l'aéroport.

50:03 Tout ce que j'ai, je me suis entraîné pour pouvoir le mettre en pratique

50:05 parce qu'il serait temps, quand même.

50:07 Son petit frère, Alexandre,

50:09 l'accompagne au Portugal.

50:11 Mais il ne semble pas rassuré.

50:13 C'est le petit coco qu'il y a là qu'on va peut-être pour anouer

50:15 pour aller deux heures de vol, il me semble, c'est ça ?

50:17 Oui, il n'est pas bien grand.

50:19 Mais c'est vrai que les pneus, ils ont l'air dégonflés, quand même.

50:21 Non, on dirait qu'il...

50:23 L'avion, il vole, il ne roule pas.

50:25 Oui, mais bon...

50:27 Allez, c'est parti.

50:29 Je vous remercie. Merci. Bonne chance.

50:31 Pour soutenir leur futur champion,

50:33 ses collègues pompiers lui ont

50:35 réservé une surprise.

50:37 Tiens, il y a le chef qui est venu me voir. Ah, sympa, Cyril.

50:39 Ah oui, ils ont sorti le

50:41 jeu camion, hein.

50:43 Il veut me supporter d'année, même là, il vient me supporter.

50:45 Ils sont méchants avec moi à la caserne, mais en fait,

50:47 quand je pars, ils viennent même me faire un petit coucou.

50:49 C'est des potes. Ah, j'en connais d'autant plus, c'est Hervé.

50:55 Je vais prévenir le commandant de bord que c'est

50:57 des collègues qui viennent me dire un petit coucou. Il n'y a pas d'incident dans

50:59 l'avion, quand même. Allez, dans une semaine,

51:01 avec beaucoup de médailles. Je l'espère, mon dieu.

51:03 Les frères Dudu. Les frères Durimel.

51:13 À quelques portes de là...

51:15 La F459.

51:29 C'est une provenance surtout

51:31 pour les Turcs.

51:33 Vous parlez français, espagnol ? Espagnol.

51:35 C'est la première fois qu'il vient ici, en France ? Non.

51:37 C'est pour les vacances ?

51:39 Si.

51:41 Ok. Allez.

51:45 Cibler les voyageurs plutôt jeunes

51:47 qui n'ont aucun tampon

51:49 sur leur passeport ou qui ont

51:51 réservé un voyage à la dernière minute

51:53 sans motif valable.

51:55 Espagnol, es ok ?

51:57 English ? Nada ?

51:59 Quand ils parlent

52:01 aucune langue, ça veut dire qu'ils n'ont jamais

52:03 voyagé, qu'ils n'ont pas beaucoup d'éducation.

52:05 Les passeurs, souvent,

52:07 ils les prennent très jeunes.

52:09 Un peu...

52:11 Innocents, on va dire.

52:13 C'est pour ça qu'on recherche plutôt

52:15 des personnes un peu perdues, un peu...

52:17 On a même vu des personnes

52:19 qui ne savaient pas prendre un escalator.

52:21 Tellement, ils n'étaient jamais

52:23 sortis de leur pays ou de leur campagne.

52:29 Estudiar ?

52:31 Donc lui, il me dit qu'il est étudiant,

52:33 donc on va voir ça.

52:35 Il va à Dublin, mais il ne parle pas anglais,

52:37 alors c'est peut-être pour apprendre l'anglais, mais...

52:39 J'ai des doutes.

52:41 Il y a des lettres comme ça.

52:43 En fait, c'est des personnes qui l'invitent.

52:45 Donc en fait, il y a une lettre.

52:47 C'est n'importe qui qui peut faire ça.

52:51 Malgré les doutes d'Elisabeth,

52:53 aucune trace de drogue

52:55 dans son bagage à main.

52:57 Sur le vol en provenance de Cancun,

52:59 Elisabeth guette

53:01 plutôt les jeunes mexicaines

53:03 qui voyagent à plusieurs.

53:05 Les passeuses de drogue viennent rarement seules.

53:07 Bonjour.

53:09 Tous ensemble ?

53:11 Oui ?

53:13 C'est la première fois ?

53:15 Non.

53:17 Combien de temps en Allemagne ?

53:19 Dix jours.

53:21 Le retour est de Londres à le Mexique.

53:23 Entre l'Allemagne et le Londres,

53:25 dix jours.

53:27 Ah, d'accord.

53:31 Après quelques minutes,

53:33 le flair de la douanière change d'intuition.

53:35 Je ne pense pas qu'elles viennent pour des stups,

53:37 mais je pense qu'elles viennent

53:39 pour aller travailler.

53:41 Elisabeth pense

53:43 que ce sont des prostituées.

53:45 Voilà, je pense que les choses sont claires.

53:47 C'est clairement

53:49 des habillés pour aller travailler.

53:51 Et quand on les regarde,

53:53 c'est vrai que c'est exactement le même profil

53:55 que les passeurs.

53:57 C'est peut-être les mêmes organisations mafieuses,

53:59 je ne sais pas.

54:01 Merci.

54:05 Aux arrivées bagages ce jour-là,

54:07 Elisabeth et ses collègues

54:09 sont à la recherche de contrefaçon.

54:13 On va retirer ce qui est là.

54:15 Laissez-moi faire, comme ça,

54:17 je saurai où j'en suis après.

54:19 Ce trafic est passible

54:21 de prison, au même titre

54:23 que la drogue.

54:25 Vous avez payé combien en total ?

54:27 15 euros.

54:29 C'est pas le prix en France.

54:31 Ça, vous le savez.

54:33 Un peu.

54:35 Oui.

54:37 Quand on manipule un petit peu la marchandise,

54:39 on voit que ce n'est pas de la qualité, déjà.

54:41 De toute façon, à priori, c'est de la contrefaçon,

54:43 puisqu'elle nous l'a déclarée l'avoir achetée sur un marché

54:45 pour une vingtaine d'euros.

54:49 Je ne pense pas que Valentino

54:51 fasse des sacs à 20 euros.

54:53 Ou alors, dans ce cas-là, j'y vais.

54:55 Je pense qu'on y court tous.

54:57 Un deuxième sac de contrefaçon.

54:59 Madame, elle a payé environ 30 euros.

55:01 Ça, c'est que des lunettes Dior.

55:03 Cette jeune malienne

55:05 a aussi des médicaments

55:07 interdits à la vente sans ordonnance.

55:09 Vous alliez en faire quoi, madame ?

55:11 Faut donner des cadeaux.

55:13 Et les sacs ?

55:15 C'était pour vous ?

55:17 Des cadeaux aussi ? Vous faites beaucoup de cadeaux ?

55:19 Je pense que c'était pour eux, vraiment.

55:21 Ils nous disent toujours que c'est pour eux,

55:23 alors que...

55:25 Non, bref.

55:27 C'est évident que ce n'est pas elle

55:29 qui va porter des sacs comme ça.

55:31 Enfin, un sac, je veux bien,

55:33 mais plusieurs sacs, je ne pense pas.

55:35 Je ne savais pas qu'on était des vrais.

55:37 Mais vous saviez que c'était de la contrefaçon.

55:39 Ce n'est pas des vrais.

55:43 Est-ce que vous achetez du Dior ?

55:45 Dans une boutique Dior ?

55:47 Non. Vous achetez que sur les marchés ?

55:49 Est-ce que Dior vend sur les marchés ?

55:51 A priori ?

55:53 A priori, non.

55:55 Donc, vous ne pouvez pas ignorer

55:57 que c'était de la contrefaçon.

55:59 Et en France, c'est interdit.

56:01 Dès le premier article.

56:03 Pour calculer l'amende,

56:05 les douaniers se basent sur la valeur

56:07 des articles originaux en France.

56:09 Celui-ci coûte 2500 euros environ.

56:11 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12...

56:13 T'en as 12 et 12.

56:15 Non, t'as 12 Gucci,

56:17 12 Dior.

56:19 Il y en a pour plus de 20 000 euros

56:21 Et comme ils le disent,

56:23 l'amende va être salée.

56:25 Vous pouvez payer 2000 euros d'amende ?

56:27 Non, hein ?

56:29 Je ne savais pas qu'on était dédiés à tout ça.

56:31 La prochaine fois, je ne le ferai pas.

56:33 Est-ce que c'est quelqu'un

56:35 qui vous a demandé de les transporter ?

56:37 Ou c'est vous, de votre propre chef,

56:39 qui avez décidé de les amener ?

56:41 La passagère n'a pas de quoi payer.

56:43 Son dossier va être transmis au tribunal.

56:45 Elle encourt jusqu'à 40 000 euros d'amende.

56:51 Après une semaine au Portugal

56:53 pour les Jeux Olympiques des Pompiers,

56:55 Dudu est de retour à la caserne.

56:57 Bonjour les chefs,

56:59 Monsieur Durimel est là.

57:01 De l'or et de l'argent,

57:03 et du bronze.

57:05 6 épreuves, 5 médailles.

57:07 Une médaille d'or en triple saut

57:09 et à la perche,

57:11 Dudu a rempli sa mission avec brio.

57:13 Dans quelques mois,

57:15 après 24 ans de service à l'aéroport,

57:17 Jocelyn va prendre sa retraite.

57:19 Théo, lui,

57:21 vient de valider sa seconde année

57:23 d'ingénieur aéronautique.

57:25 Un pas de plus vers son objectif,

57:27 devenir pilote.

57:29 Quant à Yasmine,

57:31 dans quelques jours presque incognito,

57:33 elle s'envolera à son tour

57:35 pour un long voyage aux Etats-Unis.

Roissy comme vous ne l'avez jamais vu|TF1 GRANDS REPORTAGES

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