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Airbus : la réussite de toute une région

reportage 3:28 Source ↗ Airbus Toulouse a321 aéronautique emploi Haute-Garonne
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Ce reportage explore la réussite d'Airbus à Toulouse, mettant en lumière l'expansion de la production de l'A321, son impact économique régional, la chaîne d'approvisionnement et sa position face à la concurrence mondiale.

  1. 0:00 C'est le plus grand hangar d'assemblage d'Airbus à Toulouse.
  2. 0:03 Un lieu en transformation.
  3. 0:05 Fini l'A380 ici, place à l'A321, l'avion le plus plébiscité au monde.
  4. 0:11 70% des ventes totales d'Airbus.
  5. 0:13 Une première ligne d'assemblage a ouvert il y a 6 mois, ici à gauche.
  6. 0:17 Une seconde à droite est en cours de construction.
  7. 0:20 « Une ligne c'est pratiquement 700 personnes qui travaillent aujourd'hui.
  8. 0:23 Vous imaginez deux lignes, ça va être à peu près le nombre de personnes
  9. 0:25 qui vont travailler sur ces chaînes d'assemblage-là à horizon 2026. »
  10. 0:29 À ce moment-là, 8 avions pourront être fabriqués ici en même temps.
  11. 0:33 Le secret du succès, ce sont les ailes.
  12. 0:36 Pourquoi ? Parce que ce sont aussi les réservoirs de carburant.
  13. 0:39 Et ces nouveaux appareils consomment 20% de kérosène en moins
  14. 0:42 par rapport aux précédents.
  15. 0:44 À Toulouse et dans sa région, tout le monde connaît quelqu'un
  16. 0:46 qui travaille de près ou de loin pour Airbus.
  17. 0:49 « Un ami qui travaille pour Airbus, donc pour les peintures. »
  18. 0:54 « Les fils d'amis qui travaillent là-bas
  19. 0:57 et qui sont ravis bien sûr de travailler là-bas. »
  20. 0:59 Plus de 100 000 personnes travaillent directement ou indirectement
  21. 1:02 pour Airbus en Haute-Garonne.
  22. 1:04 Située juste à côté des usines,
  23. 1:07 ce bar fait de nouveau le plein d'Airbusiens,
  24. 1:09 le surnom des salariés du groupe.
  25. 1:12 « On se donne à fond et on voit qu'il y a des résultats derrière,
  26. 1:14 donc c'est toujours gratifiant. »
  27. 1:15 « C'est bien, c'est encourageant pour la suite.
  28. 1:17 Après, le recrutement est difficile aujourd'hui. »
  29. 1:19 L'industrie recrute énormément.
  30. 1:21 Il faut se battre pour attirer les candidats.
  31. 1:23 C'est le cas dans cette entreprise sous-traitante d'Airbus.
  32. 1:26 « Vous changez la pièce ici ou vous la changez avec le paletiseur ? »
  33. 1:29 Son patron a investi 800 000 euros l'an dernier dans de nouvelles machines
  34. 1:32 pour fabriquer par exemple ces pièces du système de climatisation des avions.
  35. 1:37 « L'augmentation de cadence fait qu'on a créé une quinzaine d'emplois l'année dernière.
  36. 1:42 Pour nous, c'est une chance énorme
  37. 1:43 puisque l'entreprise a pu croître d'environ 45% l'année dernière
  38. 1:47 et continuera sa croissance à hauteur d'environ 50% cette année. »
  39. 1:51 « On a presque doublé de machines au présage là, en un an. C'est énorme. »
  40. 1:55 Il faut plus de 300 000 pièces pour assembler un Airbus.
  41. 1:59 Des pièces qui proviennent de toute l'Europe.
  42. 2:01 Livrées grâce à 6 avions cargo uniques en leur genre, surnommés les Beluga.
  43. 2:07 Pour accélérer l'assemblage des avions à Toulouse,
  44. 2:09 ces Beluga vont bientôt voler 7 jours sur 7.
  45. 2:12 C'est du jamais vu.
  46. 2:13 Exceptionnellement, nous avons pu monter à l'intérieur avant un déchargement.
  47. 2:17 « Là, vous avez une aile droite et une aile gauche complètes.
  48. 2:20 Elles font 30 mètres de long.
  49. 2:22 Et c'est réellement pour ça qu'on a fait le Beluga XL. »
  50. 2:25 Et les usines vont plus que jamais avoir besoin des services des Beluga.
  51. 2:29 L'an dernier, le concurrent américain Boeing a vendu 1314 avions.
  52. 2:33 Airbus, plus de 2000.
  53. 2:35 Le constructeur européen attire de nouveaux clients
  54. 2:37 déçus par les déboires du 737 Max.
  55. 2:41 Pour signer ces nouveaux contrats,
  56. 2:42 Airbus met les petits plats dans les grands et étend son site Toulousain.
  57. 2:46 « Toujours plus de clients à accueillir.
  58. 2:48 C'est pour ça qu'Airbus a construit ce nouveau bâtiment sur mesure.
  59. 2:51 Ici, les clients ont une vue directe sur leurs avions.
  60. 2:54 Airbus peut, pour l'instant, en livrer 16 en même temps ici.
  61. 2:58 Et à l'avenir, ce sera même 20. »
  62. 3:01 Dans le hall d'exposition de tous les différents modèles,
  63. 3:03 le numéro 2 de la compagnie ne cache pas sa satisfaction.
  64. 3:07 « L'Europe a réussi à démontrer qu'on savait dépasser l'hégémonie américaine.
  65. 3:13 Ça, pour moi, c'est une vraie source de fierté. »
  66. 3:17 Pris individuellement, ces nouveaux avions polluent moins.
  67. 3:20 Mais au niveau mondial, leur nombre va doubler d'ici 2040.
  68. 3:24 Insuffisant donc pour réduire vraiment les émissions de CO2.